神川輪業ブログ

ただいまご注文分の「ステップクルーズe」の組立て真っ最中！

 

 

 

 

見にくいですが、すでに前タイヤはカラータイヤに変更済み。

現在は後輪の付近の作業中です。（14：00時点）

 

 

後ほど更新します

 

 

16：30時点の状況はこちら

 

 

 

修理来店等で少し止まっておりましたが、後輪の調整も終わり

これからハンドル周りの取付け作業です。

 

 

と思ったけど、サドル付けないとハンドルの角度とかレバーの向きとか

合わせられないのでサドルをゴニョゴニョ。

 

 

まずは取付け予定のサドル。

 

 

 

 

が、こんな感じに

 

 

 

 

シルバースプリングのままでもいいんですが、

自転車全体がブラックパーツを使っているので元のサドルと

スプリングを入れ替え。

 

 

では引き続き作業します。

次は完成後です。

 

 

 

パナソニック「ギュット・クルームR」の

後チャイルドシートカバープレゼントキャンペーンは4日（水曜）10：00まで。

 

 

子乗せ電動自転車を検討されている方は

とりあえずエントリーしてみてはいかがでしょうか。

 

 

私はチャイルドシートカバー要らない派ですが

あれば便利ですし、後から買うより1万円浮くんですから

気になる方はお早目に。

 

 

ちなみに今から自転車を注文しても年明けになると思われます。

結構人気らしいです。

 

 

さて、今日はこんな部品が届きました。

 

 

 

 

ブラウンのタイヤ、サドル、ハンドルグリップですね。

出来る限り近似色になるようにチョイスしたつもりです。

これは明るめブラウンですが、ダークブラウンも選べます。

お客さんの自転車をプチカスタマイズしたいと思います。

 

 

が、木曜日の組立てになりそうです。

遅くなりまして申しわけございません。

 

 

 

今年の年末年始はしっかりとした休みを取ろうと決意。

毎年、冬は帰省しなかったのですが、今回は帰省して

孫の顔でも見せてあげようかなと。

ただ、私と子供の2人旅なので疲れる事必至です。

 

 

 

明日ぐらいからグッと寒くなるみたい。

電動自転車をお使いの方はそろそろバッテリーも外して

温かい室内に置いておいた方が良いかもしれません。

 

 

リチウムイオンバッテリーは暑さ寒さに弱く、10℃以下の環境だと

走行距離が10～20％短くなったり、アシスト力が弱くなるなどの

影響が出ます。

ただでさえバッテリーが寿命に近かった方は、冬場にとどめを刺されたようになります。

 

 

私は1.5kmほどの近距離しか使用しないので、

走れる距離が短くなったとはあまり感じませんが、

坂道でのパワー不足はかなり感じます。

 

 

走り続けていればバッテリー内の温度が上昇して解消されますが、

ちょいのりが多い私はパワーダウンしたまま目的地に着いてしまいます。

 

 

15℃以上の環境なら性能ダウンも起きませんので、

リビングなどに置いておくといいと思います。

 

 

 

インコは冬でも水浴びをします。

冷たいだろうから温水にしてあげたいのですが、

必要な皮脂まで流れてしまうのでだめらしい。

水浴び後、手のひらで暖を取るのが可愛いです。

 

 

 

 

 

さて、12月に入りました。

クリスマスまであと少しですね。

 

 

この時期、なぜかお子さん用の自転車を検討している

お父さんお母さん（おじいちゃんおばあちゃんも？）がいらっしゃるかと。

 

 

クリスマス後、喜んで使っているとは思いますが、

中には1月2月に早々と修理に持ってこられる方も…。

 

 

「なんでこの（調子のよくない）自転車選んだんですか？」と

お伺いしたくなるのですが、色々と事情もあると思いますので

聞くようなことはもちろんいたしません。

 

 

例えばこの自転車

 

 

 

 

前ブレーキをかけるとブレーキゴムがタイヤに接触するくらい動きます。

効きが悪いだけではなく、タイヤを削ってしまいますのでいずれバーストします。

 

 

ブレーキの剛性が低いのでブレーキ時にたわんでしまうのが原因です。

（車体への取付時の締付も弱いですね）

このグニャグニャ症状はどんどん悪化しますので、交換するしか解決しません。

1万円台のプライベート自転車は子供用も大人用でもこういうの多い印象。

 

 

お子さんの安全を願うなら、自転車メーカーが出している商品を

キチンとした自転車店で購入するようにお願いします。（あれ、サンタは？）

 

 

昨日は大阪に少しだけ行ってきました。

昼食後の講習会という事で、結構な人がお昼寝。

私はもっと聞いていたいぐらい楽しかったです。

もっとディープな技術講習が良かったなあ。

 

 

 

さて、その展示会・講習会でパナソニックの「ギュット・クルームR」を

見て、触って、乗ってきました。

5歳の子供を連れて行って試乗していたのは私ぐらいで、

ちょっと恥ずかしかったです。

 

 

で、あの「サンシェード」。

夏場以外はあんまり役に立たないかもしれないけど、

（試乗時も効果は無かった）取外しできるので安心。

 

 

試乗した感じは「ギュット・アニーズ」よりも（重量が）軽く感じました。

もちろんカタログ上でも1kgぐらい軽いんですけどね。

ただ、平地のチョイノリ程度の試乗なので、アシスト感がどうとかは

特に書くことはございません。

 

 

会場に新型「PASバビーアン」と同じチャイルドシートがあり、

パナソニック（とコンビ）のチャイルドシートと比較してみましたが、

個人的にはパナソニック（とコンビ）の圧勝。

※ギュット・クルームRはベルトのバックルがチープ感あるぐらい。

 

 

ヤマハの新型チャイルドシート、折り畳み構造を採用したせいなのか、

それともヘッドレスト下部の肉抜きデザインのせいなのか、

「剛性不足なんじゃ？」というぐらいグニャグニャ。（どこかで試してみてね）

ガタツキも多く、子供を乗せていない時のガタガタ音も大きそう。

（適合するレインカバーがあるのか、折りたたみ時にも対応しているのかも不明）

 

 

メーカーさん（OGK）もしっかりと計算して作っているだろうから

強度は大丈夫なんだろうけど、パナソニック（とコンビ）・ビッケシリーズの

チャイルドシートのしっかり感と比べると不安になるかも。

 

 

と、ここまでいろいろ書いておいてなんですが、

画像を取り忘れました…。