神川輪業ブログ

雨の日はブログ作業が捗るので2つ目の投稿。

 

 

先週、「ブレーキの修理をお願いします」と持ち込まれた

ヤマハの「PASチア」

 

 

見た瞬間にブレーキだけではない事が分かりました。

 

 

 

 

ブレーキシューがタイヤに接触していてタイヤも削れており、

ドロヨケとフレームが接触しています。

 

 

 

聞けば最近転んだ事があるそうで、その時にフロントフォークが

曲がったのでしょう。

 

 

3月に買ったばかりらしいのですが、

フロントフォーク、タイヤ、ブレーキシューは要交換。

費用にして2万円ちょいとなります。（フォーク高っ！）

 

 

一緒に来ていたお母さんは金額に驚いていましたが

 

お子さんが無事で良かったと思います。

お小遣いの減額くらいのペナルティでどうでしょうか。

 

 

月に15回くらいはブログに投稿する

という目標を立ててはいるのですが、今月はこれが1回目…

ネタは色々あって、画像も撮り溜めてはいるのですが

投稿に30分くらいかかるのでつい後回しになってしまいます。

これも仕事なので言い訳はいけませんね。

 

 

 

さて、梅雨に入り湿度の高い時期になると

増えてくるのがベルト駆動の異音。

 

 

 

 

 

ペダルを漕いだ時に「ギチギチ」とか「パキパキ」と鳴る音です。

ベルトの歯とギヤ(プーリと言います)の歯が湿度によって

スムースに嚙み合ってくれないのでなりやすいです。

ブリヂストンでは冬も発生しやすいと言ってます（年中じゃん）

 

 

ブリヂストンのベルト車の場合、「ベルトに潤滑用ワックスが

染み込んでいるのでペダルを逆回しに20～40回くらい回すと

音が解消されます」と言ってますが当店では解消された事ないです。

 

 

音を消すのに有効なのは3点

・ベルト、プーリーの凹凸を歯ブラシで掃除する

・それでもダメならシリコーンスプレーを塗布する

・それでもダメならベルトやプーリ交換

 

 

まあ、歯ブラシ掃除とシリコーンスプレーでほとんど解消します。

パーツクリーナーや潤滑スプレー（ブリヂストンのサイクルフィニッシュは〇）

はベルトやプーリーを溶かしてしまう事があるので使用しないでください。

私は便宜上「ベルトに注油しておきますねー」と言ってます。

 

 

気になる方は購入した自転車店で確認してもらいましょう。

 

 

昨夜、妻が急にダイドーの自販機に行きたいと言い出した。

以前私がどこかで買った「ミウ レモン＆オレンジ」が

気に入ったらしく、風呂上りに飲みたくなったとの事。

とは言え、そう簡単にダイドーの自販機なんかある訳ない

と思っていたら当店の近くにあった。（アプリ検索便利）

 

 

 

フェイスブックネタと被りますがお許しください。

先日、「PAS　SION-U」の後タイヤ交換をした時の

雑感です。

 

 

「PAS　SION-U」は軽く、コンパクトで跨ぎやすいので

シニア世代に人気のモデルですが、今回作業した新型を

間近で見るのは初めてでした。

 

 

 

 

パンクでご来店されたのですが、

タイヤの状態がかなり悪く、交換となりました。

 

 

販売店さんのシールをみると1年経っていなかったです。

お客さんも「えっ交換？去年買ったばかりなのに？」と

思われたかもしれません。

 

 

実は装着されていたタイヤはオープンサイド（スキンサイド）

といって横のゴムがほとんど無い、「軽さ重視」の物でした。

走行性能が求められるスポーツ自転車の世界では当たり前の

タイヤですが、一般用途には耐久性の面であまり向きません。

 

 

とは言え、

パナソニックでは「ビビ・L」等でも採用されていますし、

ブリヂストンでも以前は「ハイディB（Ⅱ）」にも使用され、

パンクの嵐でした。

 

 

タイヤサイドのゴムが無いとちょっと空気圧が低かったり、

縁石に擦ったりするだけでも大ダメージに繋がります。

 

 

 

 

上の画像、×印に見える所は裂ける寸前です。

 

 

そしてタイヤの溝パターンがこれまたあんまり向いていない。

 

 

 

 

ボコボコしているタイヤのパターンをブロックパターンと言います。

これ、舗装路では摩耗が早いです。

 

 

30-40代女性ユーザーの方が1年弱で山（溝）がほとんど残ってない。

※使用距離は不明ですが、長持ちとは言えないと予想されます。

 

ボコボコによる微振動も多く、ドロヨケなどが

共振してブーンと音が出る事もあります。

 

 

ブロックパターンでも舗装路なら下の画像のような

真ん中が繋がっている方が向いています。

（繋がっていなくてもブロック間が狭いならほぼ問題ない）

 

 

 

まあこのタイヤは重いので採用しなかったのかも。

 

 

 

「軽さ」を売りにしている自転車は何かを犠牲にする事が

ありますので、購入検討中の方はお店の人に

「この自転車で注意する所はありますか？」と確認しましょう。

「PAS SION-U(20インチ)」は良い自転車なのでしょうが、

タイヤの耐久性に「ムムム」という点がありますのでご注意ください。

 

 

昨日、今年初のしあわせの村のプールへ。

ところが着いた途端に施設が停電。

1時間半くらい待ち、ダメそうだったので

帰ろうとしたら復旧。しっかりと泳げました。

 

 

 

さて、神川輪業ホームページの「https」化を行いました。

これで安全性もアップし、今まで以上に当ホームページを

見ていただければと思います。

 

すぐサボろうとするブログの更新も

ちゃんと続けていかないといけませんね。

 

(さらに…)

昨日は子供の誕生日でした。

朝起きてから寝る直前までずっとおしゃべりしてるような

陽気な子だけど、とてもセンシティブな部分もあって

アンパンマンミュージアムのジャムおじさん登場でギャン泣き

したり、クリスマスのサンタさんで泣いたり…。

まだまだ目が離せないけど成長が楽しみです。

 

 

 

さて、中古電動自転車から中古電動自転車に乗り換えた方が

新しい自転車を持ってご来店。

 

 

今まで2年乗っていたのはフロントフォーク曲がりで

交換が必要でしたが部品が廃番になっていたので、

乗換をおススメしていた中でのまた中古購入です。

しかも、実物見ての購入ならまだいいのですが

ネット購入という強者です。

 

 

で届いた自転車確認したらスタンド破断、前タイヤ亀裂大、

後ブレーキ引きずりと状態だったとの事。

（まだ爆弾ありそう）

 

 

 

 

 

修理代立て替えで返金してくれるそうなので

いい自転車屋だね～と一瞬思いましたが、

そもそもいい自転車屋ならきちんと整備している訳で…

 

 

前タイヤ・チューブ交換、ブレーキ調整、スタンド交換で

いきなりの1万円以上の出費です。

 

 

私は以前から電動自転車の中古はおススメしないと

言っておりますが、こう言う事が理由です。

 

 

値段とリスクを天秤にかけるのは

自由なのでそういう選択もアリですが、

2～3年毎に5万円くらい？出して乗り換えるなら

新車の方が良いのではと思います。