神川輪業ブログ
BLOG神川輪業スタッフによるブログ。自転車屋の日々を発信しています！
来週は少しドタバタしそうです。
2019年9月17日日曜日の天気は雨予報、「川まつり」行きたいんですけどね～。
ところで、マクドナルドは10月からもテイクアウトと店内飲食の値段が
同じらしいじゃないですか。8％と10％分けるの面倒ですもんね。
こういう事になるのはだれでも想像出来たんじゃないでしょうか。
さて、来週は火、木、金曜日の午前中は不在です。
施設の自転車を16台点検しますので。（9/24、26、27の3日間）
午後からはお店にいますが、その点検車の中で店で作業する必要がある
自転車を持って帰って整備するので、出張修理等は出来ない可能性があります。
出来るだけ今週中にご依頼いただけると助かります。
とは言っても自転車の故障ってそんなタイミングよくはならないですけどね。
そうそう、昨日のブログ「部品注文したのにお客さん来てくれないの」
の手元スイッチの方は今朝来られ、無事にスイッチ交換終わりました。
「電源」のところが破れ浸水し、電源のOFFができなくなったんです。
パナソニック「ギュット・ミニ」のリム交換の方（2名）も早めに来て欲しい。
走行中にリムがパックリ割れたらどうなる事やら。
注文部品が増えてきたので対策を考え中
2019年9月16日本日は「敬老の日」
義父に海外の面白そうなビールを何本か買いました。
うちの子もおじいちゃんに何かしてあげるのかな？
帰ったらきいてみようっと。
修理に来たお客さんに「では部品手配しておきますので○日に来てください」
とやりとりしても、その後来ない方が時々いらっしゃいます。
ご連絡しても「そのうち行きます」と曖昧な返事。
最近もスポーク、電動自転車の手元スイッチ、リムなんかが増えました。
最初に部品代だけでも頂いておくのも1つの方法だと思いますが、
そうなっちゃうといつまでも部品を置いておく必要があり、それも困ります。
お金頂いてないなら、他の方の修理に使う事も出来ますからね。
良い解決方法を少し考えてみます。
ドタバタしていた木曜金曜
2019年9月14日9/22に名谷の「あじさい公園」で「垂水・川まつり」という
イベントがあるんですが、行きたい。
仕事だけど行きたい。お昼だけ休もうかしら。
ビオトープ見ながらフランクフルト食べたい。
さて、木曜・金曜はブログ更新できませんでした。
新車整備（と配達）や修理（と配達）に追われており、
ゾンビのように作業してました。（いや、ゾンビは仕事しないな）
金曜夜でドタバタは終了し、夜もたっぷり眠れました。
今日もご予約+αの作業で落ち着いております。
前回、「パナソニックの電動自転車のチェーン注油してなかった問題」
を掲載しましたが、続くときは続くもので昨日（いや、木曜だったかも）作業した
パナソニックの自転車も伸びがありました。
今回はモーターギヤ⇔テンションプーリー間が72mmほどでしたので、
そんなに驚くほどではないですね。（それでもギヤの摩耗は要交換レベルでした）
なぜパナソニックばかりなの？ってなりますよね。
実はヤマハ/ブリヂストンの電動自転車は、同様にチェーン注油をしていない場合、
比較的早い段階（ギヤ等がまだ大丈夫な状態）でチェーンが波打っちゃって（固着して）
とても乗れるような状態ではなくなるんです。
乗るとバキバキ音が盛大に出て、明らかに異常を感じます。
簡単に言うと
ヤマハ/ブリヂストンのチェーン・・・サビに強いけど注油不足で固着しやすい
パナソニックのチェーン・・・注油不足でサビ出やすいけど、異常を感じにくい
どちらがいい・悪いという事は無く、キチンと定期的に注油していれば
共に問題は起きにくいです。
秋は雨が降る事も多くなりますので、しっかりと注油して
異常を未然に防いでくださいね。
チェーンに注油してますか？
2019年9月10日先週、ボケーっと食事してたら下唇を噛んでしまいました。
やった瞬間に「複数の口内炎になるな」と分かるくらい。
そして、今現在3つの口内炎が出来ていますが、
塗り薬（しみるけど）のおかげでピークになる前に治りそうです。
電動自転車のメンテナンスで1番大切なのは
2ヵ月に1回（理想は毎月）しっかりとタイヤに空気を入れる事。
で、次に大切なのが半年に1回くらいはチェーンに注油する事
だと私は思っています。
空気をしっかり入れて、時々チェーンに油を差してあげれば
国内メーカーの電動自転車はそんなに故障しないんですよね。
（もちろんタイヤ、ブレーキの消耗→交換はある）
でも、空気を入れるのでさえ、サボりがちになるのに
チェーンに注油する方なんて、ほとんどいないかと。
で、注油せずに4～5年ほど経った電動自転車がこちら。
パンク修理でお預かりして「ついでにチェーンに注油もお願いします」と
依頼されたのですが、チェーンやギヤ等の駆動系一式交換が必要な状況です。
上の画像、モーターギヤ（右）とテンションプーリー（左）間は
パナソニックでは60～70mmで指定しています（新車時は65mmぐらい）
72～75mmぐらいなら「おっ、結構伸びてるな」という印象。
こちらの自転車は80mmありました。
樹脂製テンションプーリーの比較です。
左が摩耗したもの、右が正常なもの。
全然違いますよね。
取りあえず今日は応急でチェーンの張りを調整して注油です。
注油するのはチェーン用のオイルを使用します。
まずは浸透しやすい左のスプレーを使用し、しばらく放置。
その後、より持続性の高い右のオイルを「チョンチョン」と塗っていきます。
「5-56」などの普通の潤滑スプレーはサラサラ過ぎて耐久性がほとんどないので
オススメしません。
チェーンを張り、注油したことでかなり良くなりましたが
走行中の「バキバキ音」は残ったままですし、早めの交換が必要なのも
変わりません。
お客様には早めの部品交換と、定期的な注油をお願いして終了しました。
で一息ついてたら、またパンク修理の電動自転車が。
ふーむ、これまた手ごわそうなチェーンです。
