神川輪業ブログ

約8年間使用した電動自転車が色々と傷んできたそうなので

乗り換えのご相談に来られたお客様。

 

 

ブログを見ていらっしゃるようで嬉しい限りです。

 

 

ご使用用途をお伺いすると6Ahクラスのベーシックなモデルでも

良さそうでしたが、+αのゆとりも見込んで発売されたばかりの

ブリヂストン「アシスタDX」をお買い上げいただきました。

 

 

パナソニック「ビビDX」より軽く、ヤマハ「ナチュラXL」よりパワフル。

私もイチオシのモデルです。

 

 

入荷してきた自転車がこちら。

 

 

 

少し話が変わりますが、

実は電動自転車のアシストパワーのアキレス腱が後輪の変速機。

 

 

電動自転車とはいえ、後輪右側に黒とかグレーの

カバーが付いているタイプの変速機は一般の自転車とほぼ同じ物。

 

人+モーターの力をなんとか受けているんですが、あまり余裕がない。

モーターはまだいけるんですが、変速機が持たないので制限掛けてる。

 

 

そこで出てきたのが下の電動自転車用の強化変速機。

 

 

「バッチリ受け止めるから、もっと規制近くまでパワーあげてもいいよ」

ってすごいやつです。

2017年モデルの「バビーアン」や「キスミニアン」もLv.6なんですけど

普通のタイプの変速機なのはなぜだか調べておきます。

 

あっ、前輪モーター車の後は人間の力だけなので普通の変速機で問題なし。

 

 

そんなこんなで完成です。

 

 

このブログも見ていただいているでしょうか？

 

 

もうすぐお届けいたしますね。

 

今日は久しぶりにスポーツ自転車の情報をお届けいたします。

 

 

2016年のモデルのミヤタ「フリーダムロード」がナント35％OFF！

75,384円が49,000円（税込）です。

 

サイズが52cm、色がマットブラックのみとなります。

 

簡単なスペックとして

●デュアルピボットキャリパーブレーキ
●クロモリフレーム
●外装16段変速
●28Cタイヤ&仏式バルブ
●重量　12.3kg
●フレームサイズ　52cm
●適正身長　166cm～175cmくらい
●サドル高さ　86～100cm

 

ガンガン速く走るための自転車ではないですが、

軽快に走りたい方にはオススメですね。

カスタム素材としてもいいかも。

 

 

垂水区内は無料配達いたします。

 

子供乗せ電動自転車選びで悩んでいらっしゃる方、

ハッキリ言ってどれを選んでも満足されると思います。

 

 

とまあ、これで終わっては意味がないので

個人的な良いトコ、気になるトコを簡潔にお伝えいたします。

 

 

 

まずはヤマハ、今後の動向が気になるメーカーです

 

●パス キッスミニ アン(自転車店ではキスミニで通じます)

ここが〇・・・去年モデルよりパワフルで軽くなり、走行性能がイイ

ここが×・・・新型の前チャイルドシートが個人的にイマイチ

 

 

●パス バビー アン(バビー)

ここが〇・・・去年モデルよりパワフルで軽くなり、走行性能がイイ

ここが×・・・前カゴがちょっとプラスチッキーで安っぽい（でも高い！）

 

 

●パス キッス(パスキス)

ここが〇・・・去年モデルよりバッテリー容量アップ

ここが×・・・キスミニ・バビーほど進化させていない

 

 

 

次はブリヂストン、自社ユニット、他社ユニット（ヤマハ・パナ）と多彩

 

●ビッケ グリ(ビッケ グリ)

ここが〇・・・パワフル＆スムーズ。回生充電（ブレーキ）も便利

ここが×・・・構造上、傾斜のキツイ上りが苦手

 

 

●ビッケ ポーラーe(ビッケ ポーラー)

ここが〇・・アンジェリーノがよりオシャレに使い易く進化

ここが×・・・シートクッションは濡れたら浸み込む

 

 

●ビッケ モブe(ビッケ モブ)

ここが〇・・・バッテリー容量が増えて5色ラインナップで魅力アップ

ここが×・・・「バビー」と同様にアシスト力アップと軽量化を求める

 

 

●ハイディ ツー(ハイディー)

ここが〇・・・バッテリー容量が12.3Ahに増え、デビュー時の倍

ここが×・・・小柄な方には乗り降りしにくいフレーム形状、価格

 

 

 

最後はパナソニック、バッテリー容量にこだわりあり？

 

●ギュット・アニーズ・EX(アニーズのイーエックス)

ここが〇・・・バッテリー容量20Ah、チャイルドシートも豪華仕様

ここが×・・・36.1kgは重い、20Ahも必要か疑問

 

 

●ギュット・アニーズ・DX(アニーズのデラックス)

ここが〇・・・補助ガード付きサドルが便利。グイグイ系のパワーで楽々

ここが×・・・34.1kgでも重い、上り坂では少し重さを感じます

 

 

●ギュット・アニーズ・F(アニーズエフ)

ここが〇・・・「ハイディ」よりパワーもバッテリーも値段も良い。

ここが×・・・もう少しワイルド感があってもよかった

 

 

●ギュット・ミニ・EX(ギュットミニイーエックス)

ここが〇・・・チャイルドシートのベルトの脱着のしやすさ。

ここが×・・・重量、税別158,000円という金額

 

 

●ギュット・ミニ・DX(ギュットミニデラックス)

ここが〇・・・パワー感があるアシスト

ここが×・・・装着タイヤ「パンクガードマンα」の価格、寿命、微妙なサイズ

 

 

●ギュット・DX(ギュットデラックス)

ここが〇・・・フレーム、バッテリー容量などキチンと進化させる所

ここが×・・・重心が高いので小柄な方には大きく重く感じる。

 

 

ヤマハの「ラフィーニ」とパナソニックの「ギュット・ステージ・22」も

子乗せモデルなのですがチャイルドシートが別売りなので除外しました。

 

 

先ほども言いましたがどれを買ってもけっこう満足すると思います。

それぐらい各社しっかりしたモデルばかりです。

見た目とか第一印象で選んで頂いても問題ないかと。

 

それよりも「どこで買うか」をしっかりと選んでいただきたいですね。

自転車は電動自転車はもちろん、ママチャリだろうがロードレーサーだろうが

組み立てた人のスキルによって結構かわりますから。

 

特に「ビッケ グリ」（というか前輪モーターのベルト駆動車）は

店舗購入がいいです。

 

触ったことが無いお店ではパンク修理とかタイヤ・チューブ交換の時に

断られかねませんので。

 

現在、当店ではブリヂストン・ヤマハ2016年モデルの

チャイルドシート付き電動自転車を特別価格で販売中です。

http://kamikawa-cycle.com/blog/4373

 

 

 

 

どちらもあと少しだけメーカー在庫があるようですが、

3月に入ってしまうと旧型は売り切れ、2017年モデルも

納期に時間がかかってしまいますので

ご検討中の方はお早目にご来店下さいませ。

 

 

垂水区内は無料配達しております。

 

 

垂水の坂がホントに楽になりますよ。

 

 

お客様ご注文分の「PASバビーXL」が入荷してきました。

 

あの大人気モデルがかなりお安く買えます。

個人的には2017年モデルのバビーより好きです。

 

 

最近はヤマハ・パナソニックは注文するとこのように

9割ぐらい完成した状態で入荷します。

 

 

まあ、1（と言っても7割ぐらいだけど）から組み立てるより

楽ですからね。

 

 

では早速組み立てましょう。

 

 

まずは前輪を外します。

「えっ、外すの？」と思いますよね、でもいいんです。

これから色々と外しますから。

 

 

玉当り調整と振れ取り、悪いニップルの交換を行います。

終わったら取付けて、ハンドルとハンドルロックを外します。

 

 

ハンドルポストに薄くグリスを塗り固着防止と

フロントフォークの締付が強すぎるので緩めます。

 

 

次に配線・ワイヤ類の取り回しをやり直しします。

スムーズに、スマートに。

そして前ブレーキの調整です。

 

 

普通のブレーキならリムの上側から1～2mmの隙間でよいのですが

この「スマートコントロールブレーキ」は3mm以上必要です。

私はリムの中間にブレーキシューがいるように調整します。

減ってくるとタイヤに接触しやすくなるからです。

 

 

前部分が終わったらサドル抜いて

こちらも薄くグリスを抜いて固着防止。

バッテリーもこの時に外して充電します。

 

 

後輪も外します。

ここでは前輪同様にニップルのチェック、振れ取り、

チェーンの調整、キャリアの締付確認、後ろブレーキワイヤの注油

スタンドのグリスアップと項目がたっぷり。

 

 

まずは後輪を外すために各部を緩め、チェーンの確認

 

 

見にくいですが適正範囲のギリギリです。

張り過ぎ気味は抵抗になると思うので緩めます。

 

 

カバーのポッチと丸い点の位置が変わったのが分かると思います。

これでも訂正範囲の中間にもいってないのですが、

この車両はこれ以上の調整は出来ません。

 

 

後輪を外したらキャリアの締付確認、ブレーキワイヤの注油ですね。

 

 

やっぱり後輪のニップルにも不具合が・・・

今回は前輪と後輪1個ずつの交換です。

パナソニックはニップルの不具合は少ないです。

2017年モデルのバビーはどうなのでしょうか

 

 

後輪の作業が終わったらあとは細かい部分の調整して終わりです。

チャイルドシートの取付とか、ライトの角度調整とか。

 

 

当店でご購入いただいた皆様、当店の自転車は

電動、一般車、スポーツ問わずこのように丁寧に組み立てております。

 

 

簡単そうな「9部組」ですが、

結局やり直すことになるので、私は「7部組」が好きですね。

 

 

いや～マカロンラテ、いい色だな～。

これで渋滞の多い所もスイスイ行けますね。