神川輪業ブログ

日曜日、西神へ自転車の配達帰りに寄り道して

以前同じスポーツクラブにいたご夫婦の所へご挨拶に伺いました。

スイミング仲間ですね。

帰りにラッキーエビス？、ハッピーエビス？を頂いたのですが、

お酒飲めない私には宝の持ち腐れなので義父にプレゼント。

 

 

 

 

 

さて、「シュッ」とした自転車希望だった方の「CITY-X」ですが、

やっと組み立てて納品いたしました。

（ホントは2～3日前に載せるつもりでしたが子供の風邪で遅れました）

 

 

 

 

ヤマハとパナソニックはほぼ完成状態で入荷するので

準備なんて簡単そうに見えますが、さらに手間をかけてあげる事で

もっと良い自転車になります。

 

 

この時点で分かったのは

・チェーン張り過ぎ気味（一応、適正範囲内ではある）

・ハンドルベアリングに抵抗感（操作が重い）

あとは点検しながら見ていきましょう。

 

 

まずはいつものように前輪を外してチェック。

 

 

 

 

「CITY-X」はブリヂストン「リアルストリームミニ」と兄弟モデル。

サドルとか前カゴ、前ブレーキ、タイヤなんかは違いますが

同じ自転車といってもよく、両車ブリヂストンの工場で作られます。

そしてこのタイヤ、ブリヂストンのラベルが貼ってあるので

ブリヂストンの販売店でも注文できそうですが、

ヤマハ経由じゃないと入手できないんです。（大人の事情ですね）

 

 

車輪の振れ、センター出しの確認や玉当たり調整などをしたら

車体に戻します。

そして気になっていたハンドルの重さを調整し直します。

 

 

 

 

ベアリングを締め付けているナットを緩めていくんですが、

新車の状態で緩めすぎると、ベアリングが馴染んだ時に

ガタつきが出る事がありますので「まだ少し重いかな」という所で

作業を終えました。2か月後の初回点検時に再チェックです。

 

 

 

 

後輪も前輪と同様に外して確認です。

ここでチェーンの張りも弱める方に調整しました。

 

 

他にも色々と確認や調整をして完成です。

グリス塗ったり、角度変えたり、締付確認したり。

 

 

 

 

さて当店、「ヤマハ」は取り扱っていないと思われている事があります。

もちろん取り扱っているのですが、実は近くの大型チェーン店さんと、

同じく近くのヤマハのバイク屋さんが「ヤマハ推し」なので

当店ではあえて一歩引いています。

 

 

みんながみんな「ヤマハ推し」だと面白くないでしょ。

でも組立て、調整させたらたぶん負けません。

 

 

 

急なご連絡で申し訳ござません。

 

 

子供の発熱のため、本日の営業は16：30で終了致します。

夜中にHAT神戸近くの病院に行き診てもらったところ、

幸いインフルエンザではなかったのですが、今も熱が高くキツそうなので

看病の助っ人にいきます。

 

 

風邪、インフルエンザが流行っていますので

皆様も手洗い、うがいを忘れずになさってください。

 

 

明日は9：00から営業致します。（たぶん）

 

 

 

昨夜、妻と「ドライブレコーダー」の取付け方で話していた時、

「シューズボックスから電源取るん？」と聞かれました。

ホットミルクを飲んでいた私は吹き出しそうになりました。

「靴箱（Shoes Box）」じゃないよ、「ヒューズボックス（Fuse Box）」だよ。

 

 

 

自転車業界全体で（というかせめて垂水区内だけでも）

整備する人のスキルアップは出来ないのかと考える事があります。

 

 

まずは下の画像をご覧ください。

 

 

 

 

比較的新しいヤマハの電動自転車です。

ちょっと見にくいのですがキャリパーブレーキにVブレーキ用の

ブレーキゴムを使用しています。（摩耗したので交換したんでしょうね）

 

 

普通はまずしない組み合わせですが、

お店にキャリパーブレーキ用のブレーキゴムが無かったとしたら

まあまあ何とか理解できます。（私はしないけど）

 

 

が、問題はそこじゃないんですね。

ブレーキゴムと一緒に組み合わせるスペーサーの順番が

メチャクチャ。たぶん接触面の角度調整もしていないと思う。

 

 

次の画像です。

 

 

 

 

こちらは2012年頃のヤマハの電動自転車

ヘッドライトの配線の通し方にビックリ。

 

 

わざわざタイヤと接触するように（新車時に）通していますね。

外側はもちろんですが、配線をもっと短くしてタイヤの10cmくらい

上を通すのが正解。

 

 

これはどちらも大型店さんの整備です。（店舗・時期は別）

キチンと出来る方もいらっしゃるとは思いますが、出来ない方でも

整備しているんでしょうね。

 

 

他にもVブレーキのブレーキゴム交換で

右はシマノの65mm幅のキチンとした物を、

左には他社製の70mm幅のゴムを組み合わせていた事もありました。

 

 

ミスは誰にでもあるし、私も他店さんにご迷惑おかけしているかも。

大した事ない内容なら、笑いながら「なにやってんだよ～」でいいのですが、

ブレーキとか命に関わる部分は笑えません。

 

 

「どこのお店が安心」とか「あの人は上手い！」とかは言えないのですが、

これだけは覚えておいて下さい。

 

 

「お店の看板を信じるな、そして信頼できる人以外に触らせるな！」

 

 

ちょっとオーバーな表現ですが大切ですよ。

これは自転車はもちろん、車・バイクにも当てはまりますね。

私も日々精進です。

 

 

1/9に柳原えびすに行ってきました。

去年より寒くなかったし、空いていたので良かったのですが、

しないはずだった「金魚すくい」を子供がしてしまい、

では1匹だけ下さい。と言ったのに「おまけ」で2匹に。

ただいまバケツで塩浴中。

 

 

 

昨日、今日と年始に頼んだ自転車や部品が続々入荷してきました。

 

 

自転車は

パナソニックの「ベロスター」

ヤマハの「CITY-X」

ブリヂストンの「カジュナe」

コーダブルームの「asson K18」

サカモトテクノの「フローリスジュニア」

などなど。

 

 

部品もタイヤにチューブ、ブレーキにサドル…。

修理待ちの自転車も有り、店が少しゴチャゴチャしてます。

順次作業していきますね。

 

 

また、出張修理依頼もあり、今日は介護施設から

車椅子のパンク修理をお受けいたしました。

 

 

 

 

車椅子の修理でお困りでしたらお気軽にご連絡下さいませ。

自転車と共用のサイズ（24×1-3/8とか）でしたらチューブも在庫が

ありますので即日対応可能です。タイヤ交換となると1～2日ほど

お時間を頂いております。

 

 

 

 

 

 

妻が無事に小型二輪免許（ATね）を取得しました。

ただ、二輪免許は車と違って実際の路上には出ずに

教習しますのでここからが大事ですね。

私も「けん引」か「大型2種」取りたいな。

 

 

 

 

 

さて、今日はタイヤや車輪の修理が多かったです。

 

 

子供車の前後タイヤ交換を依頼されたのですが、

後輪の回転がかなり渋かったので、ギヤまで外して調整。

 

 

 

 

別に依頼されたわけじゃないのでしなくてもいいんですが、

＋α程度のサービスはだいたいしております。

 

 

これでもっとスイスイ走れるようになりますよ～。