神川輪業ブログ

私は小さい時からの高所恐怖症。

歳を取る事にどんどんひどくなっている気がします。

マンションなどの上の階では、通路で「へっぴり腰」に…。

今日も10階に行きましたが怖かった。

 

 

 

ブリヂストンのアシスト強化タイプの「アシスタデラックス」が廃盤との事。

時期は今月生産分が終わり次第らしい。

後継モデルは…ありません。

 

 

 

 

「アシスト力が売り」の自転車は3機種あって、

ヤマハが「PAS With SP」

パナソニックが「ビビ・PX」

そしてブリヂストンの「アシスタデラックス」

 

 

この内、一番安い（そして軽い！）のが「アシスタデラックス」だったので

当店でも「とにかく坂道を楽に」の方にはよくオススメしてきました。

 

 

今後は「ビビ・PX」を推していくか！

という事で通販ページにも掲載しましたが

実は「ビビ・PX」、（専門店向けで）カタログモデルでは無いので

画像が間に合いませんでした。

 

 

 

 

上の画像は「ビビ・DX」ですが、「ビビ・PX」も基本的には一緒。

後輪の内装3段変速ハブを強化タイプに変更し、

パワーアップに対応したバージョンという認識でよろしいかと。

「ビビ・DX」より5,000円程高く、300g程重いです。

ちなみに「ビビ・DX」より常時パワフル！では無く、

「パワーモード」で急な上り坂や、漕ぎ出し時に違いがあります。

 

 

そして、「PAS With SP」との比較では

バッテリー容量や走行距離はほぼ互角、

重量は「PAS With SP」が2kgほど軽く、

当店価格は22,600円ほど「ビビ・PX」が安い。

 

 

軽さならヤマハだけど、22,600円も違いますからね～。

悩みますね。

軽くてパワフルなモデルが欲しい方は

まだ「アシスタデラックス」が購入できますので急いでくださいね。

 

 

 

強化ハブ（左）の「普通と違うでしょ？」というオーラを感じます？

 

 

 

 

後輪右側のグレーや黒の変速機のカバーが無いのと

車輪中央の変速機が大きいのが特徴ですね。

 

 

 

営業さんから「ビビ・PX」パンフレットを頂きましたので、どうぞご覧下さい

 

ウチの子供、恐竜の名前を間違って覚えているんです。

ティラノサウルスの事を「平野サウルス」と。確かに発音は似ているけど、

平野サウルスだと強そうなイメージではありませんね。

ちなみにトリケラトプスの事もステゴザウルスと言う。

 

 

 

神戸市も今朝は寒かったですね。

通勤でも使っている「ビッケ グリ」も「バッテリー低温ですよ」のランプが

点灯しており、パワーダウンしていました。

普段12km/hくらいで登れる坂が10km/h出ませんでしたから。

 

 

電動自転車のバッテリーは暑さ寒さが苦手です。

寒い時期（気温10度以下）では走行距離が短くなったり、

パワーダウンしますので可能であれば使用後はバッテリーを

家の中に置いておくといいですよ。

 

 

 

当店でもやっと「PayPay」でお支払利用がありました。

 

 

 

 

もうみなさん、ご存知ですよね、電子マネー。

 

 

電動自転車を購入して、

当店通常値引+購入金額の20％残高付与ですからね。

 

 

さらに最大で10万円分のお買い物がタダになるチャンスもありますから

これはビッグウェーブに乗るしかないですよ！。

 

 

自転車購入だけではなく、修理や用品購入にもご利用いただけますので

スマートフォンをお持ちの方は是非アプリをダウンロードして、

お支払い時に「ペイペイで」とおっしゃって下さい。

 

 

 

私も個人的になんか買いたい。

私自身がビッグウェーブに乗っていない…

 

今話題の電子マネー「PayPay」はご存知ですか。

ヤフーとソフトバンクが作った電子マネーですね。

「100億あげちゃうキャンペーン」が大反響になっていますね。

私もアプリをダウンロードしましたがまだ利用できておらず…。

 

 

 

さて、その「PayPay」ですが、当店でもお支払い時にご利用可能です。

 

 

 

 

利用するのにスマートフォンやタブレットは必要になりますが、

最大で10万円相当のPayPay残高が戻ってきますので、

自転車代金がタダになる事もありますよ！。

 

 

ご存じない方はアプリをダウンロードしてみて下さいね。

ファミリーマートやエディオン、ビックカメラなど色んなお店で

ご利用いただけます。

 

 

 

今夜からグッと寒くなりそうですね。

外出の際は暖かくしてお出かけください。

先ほどKTVのプールを見に行ってきたのですが、子供たちは

みんな元気に泳いでいました。温水プールっていいですね。

 

 

 

 

さて、今日はクリスマスプレゼント用にご注文頂いた子供車を

組立てました。

 

 

 

 

コーダブルームの「asson K18」です。

普通、12～13kgの重量が多い18インチですが、

「asson」シリーズはアルミフレームを採用していますので

18インチで10.2kgと軽量（まあ前カゴもありませんが）。

ちなみに18インチ最軽量は「レベナ」の7.9kgかな。

 

 

本当は去年の内に「asson K16」を渡したかったそうですが、

当時、当店ではコーダブルームの扱いが無かったために、

（他店さんで納期だいぶかかるよと言われていて）

悩んでいたら時間がどんどん過ぎて行ったという事らしいです。

 

 

 

すみません、大変お待たせいたしました。

その分、しっかりと組立てさせていただきましたのでご覧ください。

 

 

 

 

段ボールに入って来ますので、ここから組み立てていきます。

まずは梱包を解いて、前輪から。

 

 

 

 

前輪、少しだけセンターがずれていましたが大きな問題は無し。

回転もスムーズでしたがグリスアップのために一応、

玉当たり調整も行いました。

 

 

前輪がほぼ問題なかったので、後輪も「確認程度かな」と思っていたのですが

後輪は回転が渋い。ペダルも重い。

う～ん、まあ見てみましょう。

 

 

まず車輪。

 

 

 

 

ベアリングの締付がキツかったので、緩めました。

ついでにセンターもズレていたので振れ取りしながら調整。

クルクル回るようになりました。

 

 

そして、ペダル部分のボトムブラケット。

 

 

 

 

ここも締まり過ぎていたので、緩めて軽く回るように調整。

車輪もそうなんですが、玉当たりをあまり軽くしすぎると、

ベアリングが馴染んだ時にガタが出てしまう事がありますので

（新車時の）街乗り用途では少し抵抗がある状態にしていますが、

それでも調整前後では回転具合が全然違います。

 

 

 

 

角度で言うと35～40度くらいは緩めました。

チェーンもちょっと張り過ぎかなという状態でしたので

1/6回転緩めております。

 

 

その他、色々な調整をしてとりあえず完成。

 

 

 

 

とりあえずというのは、お渡し時にお子さんに跨ってもらって

ポジション調整などが残っているからです。

補助輪の浮き具合は、体重も関係するし、好みもあるし結構難しいです。

 

 

「asson K18」はクリスマス時期に合わせてお渡しになると思いますので

現在、店頭に12インチ、16インチ、18インチと展示しています。

気になる方はぜひ見に来て下さいね。