神川輪業ブログ

先日、小学生の男の子がパンクした自転車を持ってきました。

 

これ、パンクというよりチューブ切れてるじゃん。

はは～ん、邪魔だから巻いて押してきたんだな。

 

と思って店に入れようとしたら絡まっていて前に進みません。

 

ん？という事は担いできた？

にしては息が上がっていない。

 

 

ここでやっとわかりました！

 

 

 

最初はホントにパンクだけだったんですね。

 

 

で、押してくるときにチューブがダラーンとなって

車輪にきれいに巻かれてどんどん引っ張られて

最後には切れてしまった。

 

 
たぶんちょうど店の前ぐらいで動かなくなったんでしょうね。

 

 

マウンテンバイクの車輪って幅が広いので空気が無い状態だと

タイヤが外れやすいんですよね。

 

パンクの場合（他の状態でも）押して来る事によって

症状が悪くなる場合がありますので、

無理して持ってこなくても、お電話頂ければ取りに伺いますよ～。

 

 

切れなかったらパンク修理で治ったかもしれないけど

交換になってしまいました。

 

 

タイオガの「シュアーフット」

軽くてコンパクトで比較的安いので
私も好きなペダルです。

 
でもこのペダル、シールドベアリングの割に
回転が渋いんです。
ゴリゴリ感や引っ掛かりは無いんですけどね。

 

 

締めすぎか、オイルシールがきついのか、とりあえず開けてみましょう。

 

おおっ、開けてビックリ。

 

 

通常は内側と外側にベアリングがあるものなんですが、外側にしかありません。
内側はブッシュで支えているだけでした。

 
これは抵抗になるはずだわ。

 
また、ブッシュの保護のためでしょうか、グリスが過剰にベッタリ。
ひえ～、これも重い原因だわ～。

 

 

ベアリングは問題ないようなので、グリスを拭き取り清掃後
最低限のグリスアップをしました。

 
結果は良好、このスムーズな回転が見えますか？（画像では無理か）

今までは手で弾いても半回転で止まっていましたが
２回転ほどするようになりました。

 

 

 

これで0.001ｋｍ/ｈぐらいは早くなるかな。

でも回転のスムーズさは整備されたママチャリにはまだまだ勝てません。

ベアリング1個だけのペダル・・・

パナソニックから発売されている「エネモービル・Ｓ」

首都圏限定だったのですが、めでたく全国デビューです。

 

この自転車、購入者が限られてしまうほどの

かなり割り切ったモデルです。

 

 

まず、変速機が無い。

 

 

バッテリーから電源供給するＬＥＤライトも無い。（乾電池式です）

 

 

手元スイッチも無い。（バッテリー付近の電源ＯＮ/ＯＦＦだけ）

 

バッテリーも3.0Ａｈと小さい容量なので遠出も無理。

 

 

 

 

「じゃあ、この自転車のいいところは何なのさ！」

 

 

実はバッテリーにＵＳＢ端子が付いており、

スマートフォンを充電できるんです。

 

走行距離を犠牲にしてもスマホを充電したい！

そんな方に使ってほしい自転車なんです。（ホントか？）

 

 

便利な機能を全部剥ぎ取って、値段も少し安くできました。

 

79,810円（税込）

 

 

つまり、1.2ｋｇのモバイルバッテリーを79,800円で買ったら自転車が付いてきた。

 

という事です。

 

 

 

 

 

こういう発想、嫌いじゃないです。

シンプルなのがいいですね。

ついに発表されました。

 

ブリヂストンのベルト駆動電動自転車「アルベルトe」

 

今までのヤマハとの共同ではないんです。

 

 

アシスト力に相当の自信がありそうですが、

こればかりは実際に体験してみないと判断できませんね。

 

 

急な坂道の多い垂水区で前輪アシストがどのくらい効いてくれるのでしょうか。

 

 

3段ギヤと5段ギヤがあるみたいですが、平坦な道が少な垂水区では

ペダルが重くなるだけの5段は不要でしょう。

また、登り坂で前輪が空転するとアシストをストップするようですが、

ストップの時間は秒単位なのか、一瞬なのか気になりますね。

 

 

 

とりあえず「通学用電動アシスト自転車」とメーカーは謳っていますので

一般用途では今までの方式がいいのかな？

 

 

 

 

12万円というのもちょっと値段も高いな~。

 

「アルベルトe」は通販では買えない対面販売方式となります。

当店はもちろんお取扱い可能ですよ。

 

 

 

今日はヤマハPASの新型や2015年モデルが一気に7機種発表されました。

 

 

 

簡単にご説明していきますね。

 

 

まず、ニューモデルの「PAS　Mina（パス　ミナ）」

ブリヂストンの「HYDEE.2」に似ているフレーム形状ですが、

だいぶイメージを変えてきましたね。

 

124,200円（税込）ですが、色々とオプションを付けていくと

結構な金額になりそうです。

 

 

お次は「PAS Babby」

2014年モデルからの変更点はカラーの他に、

大型バスケット採用と新サークル錠。

価格は123,120円（税込）で据え置きです。

 

 

最上位モデルの「PAS ナチュラ XL スーパー」

こちらは変更箇所も多岐にわたります。

 

・小型軽量の新型モーター

・低床化したフレーム形状

・24リットルの大容量バスケット

・カラー変更

 

値段は140,400円（税込）と1,080円の値上がりです。

 

 

女性に人気な「PAS　Ami」

こちらも新型モーターを採用し、

LED2灯ソーラーテールランプや一発二錠も新たに装備。

POPなカラーも増えました。

価格は116,640円（税込）で変わらず。

 

 

そしてPAS　CITYシリーズです。

 

「PAS CITY-S5」

新型モーターやLED2灯ソーラーテールランプを採用で
明るいカラーも増えました。

こちらも1,080円上がって113,400円です。

 

 

「PAS　CITY-L5」も同様の変更ですが、シルバーが無くなり
3色展開になりました。金額も1,080円アップの118,800円（税込）です。

 

 

最後は「PAS　CITY-S8」

変更点は新型モーター採用。

カラーはブルーが無くなりシルバーとブラックの2色展開です。

金額はこれも1,080円アップの114,720円（税込）です。

 

 

 

大急ぎで紹介いたしましたが、

個人的に「PAS　Mina」のボルドーなんてオシャレで好きですね～

 

 

 

しかし、なぜ20インチモデルのスピードセンサーは変更しないのでしょうか？

 

あれだけレール式の駐輪場で壊れまくっているというのに・・・