神川輪業ブログ
BLOG神川輪業スタッフによるブログ。自転車屋の日々を発信しています！
「ビビ・L」で見たパナソニックの軽さへのこだわり
2018年11月26日昨夜、久しぶりにコザクラインコの体重を量りました。
9歳のインコは40g、3歳のインコは42g、来たばかりの女の子は
48gでした。もう1羽はお仕置き中だったので計測せず。
でも飛ぶのは軽い方が早いです。
「軽い」と言えばパナソニックの「ビビ・L」が入荷しました。
突然ですが、ここで「クイズターイム！」
前ドロヨケとブレーキキャリパーの固定方法です。
どう思います？。ちょうどネットに他店さんの画像があったのですが、
一緒でした。この組み方で正解？間違い？
ただ今確認中ですので、答えはブログの最後で！
で、売れ筋の「ビビ・DX」、いい自転車なんですけど、
正直言って重過ぎてご年配の方にはオススメしにくくなりました。
で「ビビ・L」は「ビビ・DX」の29.1kg→22.8kgへと
6.3kgものダイエットをしています。
ほとんどはフレーム、バッテリー、リヤキャリヤ、スタンド、リム
で軽くなっていると思いますが、こんな所も軽くしています。
まずタイヤ。
パッと見は右の「ビビ・SX」のタイヤと同じです。
でも実はタイヤサイドのゴム厚を薄くした軽量版。
1本当たり約150g軽かったです。（チューブは1mm厚）
その分、空気が少ない状態での使用にはかなり弱い。
次に後ブレーキ。
「ローラーブレーキ」ではあるけれど、
「ビビ・L」のは放熱フィンが無い低グレード品。
軽いんだろうけど、長い下りでの放熱性は落ちます。
そしてチェーン。
6～8段の外装変速用の薄いチェーンを採用。
100gくらい軽くなるのかな？
更にはリムバンドもゴムじゃなくて樹脂製。
そこまでこだわるのに、後部の反射板はちょっと重くなる
「ソーラーオートテール」を採用していて面白い。
個人的な重さの印象として、
「ビビ・DX」は重い。
「ビビ・SX」は普通。
「ビビ・L」は軽い。
と感じます。（1番重い、ビビ・EXは除外）
軽さ重視で「ビビ・L」をチョイスされる方は
特にタイヤの空気圧だけは気を付けて下さいね。
そして、自転車選びで悩んだらお気軽にご相談下さい。
さて、お待ちかね前ドロヨケ固定方法の正解ですが…
こうなりました。
そうだよね、やっぱこうだよね。
メーカーが組んでくると、間違っていても
「ん？」とならなければ「これが正解」ってなりますよね。
やっと「フロンティアラクット20」が入荷しました。
2018年11月24日最近、お店の近くに白バイがいます、日中ほとんど。
「ホイホイスポット」でも見つけたのでしょうか。
たぶん明日もいるでしょうから車の方は一時停止、
横断歩道の歩行者などに注意して下さいね。
さて、ただ今ブリヂストンの「フロンティアラクット20」を組み立てています。
入荷まで1か月以上かかりました。
先月は「フロンティアラクット24」を組み立てたので「簡単だぜぃ」と
思っていたら前輪なんかは20インチ専用部品なんかを使用していて面白い。
28本スポークかと思ったら24本でした。
「そんなに少なくて大丈夫？」という部分は＃12の極太スポークで対応。
ちなみに後輪は＃13スポークの36本仕様です。
実は前輪の作業中に「！！！」な事態に陥ったのですが、
自己解決出来ました。
振れ取り中に気付いたんですが、
リム幅に対してリムバンドが細かったので、太いバンドに交換しました。
（リム幅も1.5から1.75に太くなってます。ビッケモブよりタイヤ細いのに）
あとは後輪にタイヤを付けて、いろいろやって明日のお渡しです。
お待たせいたしました。
営業再開しました。
2018年11月22日店休中はご迷惑をおかけいたしまして申し訳ございません。
身内に不幸があり、日曜夕方～本日午前中までお休みしました。
修理お預かりしていた自転車や、修理のご依頼等は
これから対応させていただきますので今しばらくお待ち下さいませ。
臨時休業のお知らせ
2018年11月19日急なお知らせで申し訳ございません。
11/19〜11/21までは店休させて頂きます。
22日（木曜）14:00頃から営業できると思いますが、
変更がある場合、再度お知らせいたします。
お問い合わせはtarumi@kamikawa-cycle.comまで
ご連絡ください。
18日（日曜）は出張修理お休みです。
2018年11月16日11/18（日）は神戸マラソンで垂水区内も渋滞が予想されるため
出張修理（引取り・配達含む）は基本的にお休みいたします。
基本的にと言うのは高丸とか霞ヶ丘、星陵台などの2～3分ぐらいで
行ける場所は影響も少ないと思いますので、たぶん対応可能です。
