神川輪業ブログ

今夜からグッと寒くなりそうですね。

外出の際は暖かくしてお出かけください。

先ほどKTVのプールを見に行ってきたのですが、子供たちは

みんな元気に泳いでいました。温水プールっていいですね。

 

 

 

 

さて、今日はクリスマスプレゼント用にご注文頂いた子供車を

組立てました。

 

 

 

 

コーダブルームの「asson K18」です。

普通、12～13kgの重量が多い18インチですが、

「asson」シリーズはアルミフレームを採用していますので

18インチで10.2kgと軽量（まあ前カゴもありませんが）。

ちなみに18インチ最軽量は「レベナ」の7.9kgかな。

 

 

本当は去年の内に「asson K16」を渡したかったそうですが、

当時、当店ではコーダブルームの扱いが無かったために、

（他店さんで納期だいぶかかるよと言われていて）

悩んでいたら時間がどんどん過ぎて行ったという事らしいです。

 

 

 

すみません、大変お待たせいたしました。

その分、しっかりと組立てさせていただきましたのでご覧ください。

 

 

 

 

段ボールに入って来ますので、ここから組み立てていきます。

まずは梱包を解いて、前輪から。

 

 

 

 

前輪、少しだけセンターがずれていましたが大きな問題は無し。

回転もスムーズでしたがグリスアップのために一応、

玉当たり調整も行いました。

 

 

前輪がほぼ問題なかったので、後輪も「確認程度かな」と思っていたのですが

後輪は回転が渋い。ペダルも重い。

う～ん、まあ見てみましょう。

 

 

まず車輪。

 

 

 

 

ベアリングの締付がキツかったので、緩めました。

ついでにセンターもズレていたので振れ取りしながら調整。

クルクル回るようになりました。

 

 

そして、ペダル部分のボトムブラケット。

 

 

 

 

ここも締まり過ぎていたので、緩めて軽く回るように調整。

車輪もそうなんですが、玉当たりをあまり軽くしすぎると、

ベアリングが馴染んだ時にガタが出てしまう事がありますので

（新車時の）街乗り用途では少し抵抗がある状態にしていますが、

それでも調整前後では回転具合が全然違います。

 

 

 

 

角度で言うと35～40度くらいは緩めました。

チェーンもちょっと張り過ぎかなという状態でしたので

1/6回転緩めております。

 

 

その他、色々な調整をしてとりあえず完成。

 

 

 

 

とりあえずというのは、お渡し時にお子さんに跨ってもらって

ポジション調整などが残っているからです。

補助輪の浮き具合は、体重も関係するし、好みもあるし結構難しいです。

 

 

「asson K18」はクリスマス時期に合わせてお渡しになると思いますので

現在、店頭に12インチ、16インチ、18インチと展示しています。

気になる方はぜひ見に来て下さいね。

 

 

 

予約しておくと診察前30分とかにメールが来る病院はとても便利

朝一から出かけて延々待たなくてもいいなんて最高。

全ての病院で採用されればいいんですけどね～。

ただ、ネット予約とか不得手な方もいる訳でそこは問題。

 

 

 

パンクやタイヤ交換で時々持ち込まれる「PAS CITY-X」に

ピッタリなタイヤを日頃から探しています。

 

 

 

 

現状で一番いいのは2018年モデルから採用された標準タイヤです。

軽快に走れるし、2017年モデルまでのよりも耐久性が良さそう。

ネックは価格と納期。ヤマハ経由じゃないと入手出来ないし、

ヤマハもブリヂストンから買っています。

2番目はパナソニックが「ビビ・SS・20」で以前使っていたタイヤかな。

パターンがスポーティじゃないし、こちらも高いのが難点です。

 

 

BMX用のタイヤは軽快ですが、薄すぎて取り扱いがデリケート。

子乗せ自転車用のワイドタイヤは安定感は出ますが重いし、

ドロヨケなどに接触する場合もある。

シンコーのタイヤは安いけど耐摩耗性が劣る。

 

 

そんな中、お客さんからミニベロのパンク修理を受けました。

 

 

サイド破れで結果的に交換になったのですが、「20×1-1/8」という

サイズで「CITY-X」の「20×1-3/8」より1サイズ細いんです。

 

 

 

 

で、取り寄せたタイヤ、表記上は同じサイズなのですが

交換前が30mmあった幅が27mmになっちゃいました。

 

 

 

 

スポーツミニベロなのでこのタイヤで問題ないのですが、

内心、「CITY-X」にも使えるかな？と期待していた部分はノーでした。

 

 

サイドの厚みもしっかりしているので前輪には問題ないと思いますが、

負荷の大きい後輪には向かない。

 

 

「PAS CITY-X」は街乗り用途として使う方が多く、

空気圧が低めの場合がほとんどなんです。

だから幅を細くしてエアボリュームが減っちゃうのは

パンクしやすくなっちゃうので出来れば避けた方がよいかと。

 

 

とりあえず「CITY-X」やブリヂストンの新型「イルミオ」などは

電動自転車としてはあまり主流じゃないタイヤサイズを採用していますので

交換時に選択肢があまり無い（金額が高い、時間がかかる）事をご留意下さい。

 

 

あっ、そうそう。

2018モデルからの「CITY-X」の標準タイヤは2種類ありまして、

タイヤサイドが飴色のタイヤと全部黒のタイヤがあります。

飴色のタイヤは耐候性が良くないので「全部黒」をお勧めします。

 

※2019年モデルの「CITY-X」「CITY-C」「CITY-V」は飴色のタイヤだけ…

誰ですかパーツ選定したの。

 

 

妻が小型2輪の免許を取りに行くと言っている（ATね）。

ちなみに言い出すのは今回で3回目。

「免許取ったら（私の）バイク使うからメンテナンスしておいて！」

はいはい、まずは免許取ってからね。

 

 

 

年内の営業日をいつまでにしようか全然考えていなかったので

ただ今考え中です。

 

 

暫定的に12/30～1/2は店休としておきますが、

変更もありますのでその時はお知らせいたします。

 

 

たぶん、21日（金）以降のご注文や修理内容によっては

年内にお渡しできない場合がございますので出来るだけ早めに

ご用命下さいませ。

 

 

明日からは雨の予報ですね。

今日、妻と子供は神戸煉瓦倉庫の

小鳥作家の手作り雑貨市に行ったそうです。

いいな～、行きたかったな～。

 

 

 

「ビッケ モブe」の点検を行いました。

お渡ししてからちょうど2年経過しています。

 

 

 

 

お客さんが気になる点は「前ブレーキが効かない」との事。

前ブレーキを握ると、パンタグラフ部分と樹脂カバーが接触し、

これ以上車輪を挟んでくれない状態です。

 

 

 

 

ブレーキシュー（下画像の右）の摩耗が原因で要交換ですね。

坂道の多い垂水で2年持ったので良い方でしょう。

2016年以前のブレーキシューは、早い方だと3ケ月でしたから。

 

 

 

 

ハンドルグリップも少し抜けていますので元に戻します。

 

 

 

 

チャイルドシートもカバー外して少し増し締め。

プラスチックはどうしても座屈（凹んでいく）していきますから

定期的にチェックしています。（締め過ぎもダメよ）

 

 

 

 

他にも虫ゴム交換、チェーン・スタンド注油、

車輪締付確認、バッテリーチェック、走行チェック、洗車

といった簡単な点検も行えました。

 

 

 

 

当店でお買い上げ頂きました自転車は簡単な点検・調整は無料です。

いつでもお気軽にご来店下さいませ。

 

 

 

このブログ作成に5時間もかかってしまった。

明日からもう12月なんですね。

今年はあっという間に過ぎて行ったなぁ。（まだ1ヶ月あるけど）

寒い時期が苦手な私ですが、12月の慌ただしい感じは好きです。

 

 

 

先ほどやっと「asson K16」（税別27,500円）のイエローが完成しました。

※適応身長90～115cm

 

 

 

 

入荷したのが10月だったのでいかにサボっていたか…。

 

 

で、せっかく組み立てるんだから、力の無い小さな子でも軽く走れるように

色々と調整し直しました。（玉当たり調整ってやつです）

 

 

 

 

すでに展示していたホワイトもオプションの前カゴと手押し棒を付けて

皆様の参考になるようにしました。（前カゴ、手押し棒共に税別2,400円）

画像で見るのと実車で見るのではイメージが変わりますからね。

 

 

 

 

この手押し棒があるのと無いのでは保護者の腰の疲労が全然違います。

補助輪付きの自転車には必須と言ってもいいほど便利なオプションです。

 

 

他にも12インチの「asson K12」（税別27,500円）のホワイト（手押し棒装備）と、

 

 

※適応身長75～100cm

 

 

22インチで6段変速の「asson J22」（税別36,000円）のホワイトも展示してます。

 

 

※適応身長120～140cm

 

 

もうすぐクリスマス、

お子様のプレゼントにいかがでしょうか？