神川輪業ブログ

お客様ご注文分の「PASバビーアンスーパー」が入荷しましたので

お渡し前の整備を行いました。

 

 

 

「9部組」というほぼ完成された状態で入荷してきますが、

当店ではある程度手直ししながら調整しております。

 

 

まずは前輪を外してホイールのセンター出し、玉当たり調整、

振れ取りなどを行いますが画像を撮り忘れており、前部分の整備は

省略っ。

 

 

前部分の次は後部の整備をしていきます。

前輪同様に後輪も外しますがその前にチェーンの張りをチェック

 

 

調整範囲の中にいますが、もう少し緩めてもよさそうですね。

 

 

ヤマハの中でもブリヂストン製造じゃないモデル（大きな声では言えない）は

後輪の整備性が少しやりにくく、部品を結構外す必要があります。

 

 

後輪を外したら前輪同様にセンター出しと振れ取りを行います。

 

 

 

調整が終わり、タイヤを装着しチェーンのアジャスターを2回転半ほど

緩め、モーター取付ボルトの締付を確認し、スタンドを取り付けた時に

ある事に気付きました。

 

 

スタンド曲がってる…（暗かったので外で撮影）

このためチェーンカバー後部と強く接触してます。

 

 

たまたま同じスタンドのお預かり自転車があったので比べてみました

 

 

 

うーむ、やらかしました。私の確認ミスです。

この場合、2通りの方法から選択してもらう必要があります。

 

1　走行には影響ないのでいったん納車し、部品が入荷次第交換。

2　部品を交換してからお渡し（当然数日遅れます）

 

 

お客さんに電話して状況を説明したら、「急いでないので

部品交換後でいいよー」とのお返事でした。

モウシワケゴザイマセン。

 

 

とまあ新車といってもすぐにお渡し出来ない事も時々あり、

フレームにキズがあると商品を取り寄せし直しする事もありますので

そういう事もあるんだと広い心で受け止めて頂ければと思います。

 

 

当店近くの元パチンコ屋が解体工事中のですが

みなさん「次は何が出来るの？」と興味津々。

私はそんなに興味ないですが、来てくれる店舗なら

ウェルカムです。

 

 

さて、車いすのタイヤ交換依頼がありました。

ノーパンクタイヤだったのですが10年以上経ち、

劣化でボロボロと剥がれてきたので交換します。

 

 

 

修理としては2パターンあり

・同じくノーパンクタイヤ

・通常のエアタイヤに変更（チューブとタイヤ）

 

費用としてはエアタイヤの方が安くできるので

今回はチューブを用いた通常のタイヤに決定しました。

 

 

1月中旬の「ベロスターのチェーン外れの件」で部品が入荷したので

お客様にご連絡しているのですが繋がらず…

乗れない事ないけどかなり調子は悪いと思うので

早めに連絡が取れると良いのですが…。

 

 

さて、「ハリヤのタイヤがパンクで外れた」という修理依頼が

ありましたのでお預かりに行ってきました。

 

 

 

チューブが知恵の輪状態です。

お預かり時にタイヤとチューブは交換しますとお伝えしたら、

ついでに悪いところは修理お願いしますと言われましたので

ご予算3万円以内で作業させていただきました。

 

 

タイヤ・チューブ交換以外に追加になったのは

・チェーン、ギヤ関係5点交換・モーター取付ボルト増し締め

・後ドロヨケ修理

・グリップシフト修理

・前輪スポーク増し締め

・ヘッドライト取付位置変更（超ハイビームになってた）

・ブレーキワイヤー調整

 

 

タイヤ・チューブと駆動系一式で大半の予算を消費したので

まだ少し気になる部分は残りましたが、

かなり快適に走行できるようになりました。

 

 

先述のベロスターよりもチェーンやギヤの状態は悪く

かなりガチャガチャなっていたのですが、フリーハブの回転が

スムーズだったのでチェーンが外れる事は無かったようです。

 

当店でご利用いただけるクレジットカードブランドは今まで

Visa・Mastercard・Amexの3つでしたが、新たに

JCB・Diners Club・Discoverが本日からご利用できるようになりました。

 

 

お支払回数は今まで通り1回（一括払い）のみとなっておりますが、

カード会社によっては決済後の支払回数変更が出来るクレジットカード

もありますので詳しくはお手持ちのクレジットカードをご確認ください。

 

 

 

 

今週から土曜日朝7：00～8：20で朝練が始まりました。

上の子の習い事なのですが、終わりの時間が夫婦揃って

ドタバタしてる時間なのでお迎えは義父にお願いする事に。

私が寝坊=子供も寝坊→練習行けないとなるので責任重大です。

 

 

今週はおかげさまで少し忙しい毎日でした。

内装3段ハブの修理が2件続くなんて珍しい事も。

 

 

1件目はブリヂストンの「ハイディ（ヤマハユニット）」で

「チェーンが外れる、変速が出来ない」という症状でお預かりしたら

添付図の⑦➇⑨が破損し、ペダルを止めてもドンドンチェーンが

送られてくる状態でした。

①の内部一式組立品の交換で直るのですが、欠品中だったのと

ケース内の錆も少しあったのでハブ一式交換しました。

これが次の修理に役立つ事になります。

 

 

ハイディをお渡ししてから2日後の今日、

お越しいただいたパナソニック「ギュットアニーズDX26」で

後輪がグラグラするという症状です。

 

タイヤを掴み、後輪をゆすってみると変速ハブがガコンガコン。

出来れば今日中にというご要望でしたので夕方まで時間を下さいと

お預かりし、作業開始。

 

 

後輪を外すと⑨⑩が手で緩むくらいの状態でした。

一応変速ユニットも確認しておこうとローラブレーキを外し、

変速ユニットも外すと㉒のベアリングが破損してました。

 

ベアリングが壊れた事でハブがぐらぐらしたのか、ぐらぐらしたから

ベアリングが壊れたのかは不明ですが、ベアリングを交換しない事には

今日中に修理できません。

 

 

「どうしよう！」と思った2～3秒後にハイディで交換した

ハブがある事を思い出しました。中古ではあるものの、

ベアリングに問題はなく、お客様の了承を得まして

清掃＆グリスアップを行いベアリング交換。

そして変速ユニットもチェックし問題ありませんでした。

 

 

厳密に言うと⑳の玉押しやケース側にダメージは少しありました。

理想は数日お預かりしてハブ一式交換なのですがしょうがない。

 

中古部品（というか廃棄部品）があったおかげで今日中にお渡し出来た、

それで良しとしましょう。

 

 

そして、この「ギュットアニーズ」のお客様、

実はもう1台修理で持ち込まれまして、それがタイトルの「ベロスター」

そう、チェーン外れです。

 

 

次回に続く…（のか？）