神川輪業ブログ

上の子が「目が痛い」というので眼科に行ってきました。

学校での視力検査（C判定）の紙も持って。

本人曰く「0.9くらいかな」と言っていたのですが測定では0.1！

メガネ作ります。あっ、痛みは「ものもらいでした」。

 

 

 

ある学校から見回り用？の電動自転車のパンク修理のご依頼を受け、

お預かりに行きました。

 

 

15年は経っていると思われるニッケル水素バッテリーの電動自転車が

2台並んでおり、「おー、やっぱりこのモデルかー、どこも同じだな」

と思っていたところ、「バッテリーの調子も悪いのでみてもらえます？」

 

 

その瞬間「あ、ヤバい」となりました。

 

 

と言うのも4～5年前にパナソニック（サンヨー）、ヤマハ、ブリヂストンは

ニッケル水素バッテリーの供給を終了してしまったんです。

つまりバッテリー寿命なら、パンク修理をしても電動自転車としては

使えないのです。

 

 

充電器をお借りしてコンセントに挿してみると…

エラー出ました。

 

 

「新しいバッテリーが手に入らないので、パンク修理は出来ますが

電動自転車としてはもう…いかがいたしましょうか」とお伝えしたら、

「校内で話し合います」となりました。

 

 

ヤマハ・ブリヂストンは2013年以前、パナソニックは2014年以前の

電動自転車はそろそろ乗換もご検討をお願いします

（一応まだバッテリー供給されてるけど、毎年値上げします）

 

 

先日、後輪のパンクで持ち込まれたパナソニックの

ビジネスモデル電動自転車ですが状態が良くなく、

日を改めてじっくりとメンテナンスいたしました。

(パンク修理+応急処置は行った)

 

 

今回の作業項目

・駆動系一式交換

 

・後ハブ分解清掃

 

・後ブレーキ交換

 

・変速ワイヤー交換

 

・前ハブ分解清掃

・その他（ハブナット交換、ハブ小物交換など）

 

 

作業中、軍手してても手が油でベトベトなので画像は少な目です。

 

駆動系作業中

 

作業後

 

 

前輪ハブ軸ズレ

 

 

今回の作業で新たに見つかった問題もありますので

完了！とまでは言えませんが、かなり調子良くなりました。

 

 

 

1歳児のイヤイヤ期が始まった。

今の所は車や自転車のチャイルドシートを拒絶するだけですが

背中を反らせて「イヤー」と拒否する時の力は本当に1歳児か！

と思います。まっ、お互いにイライラしないように、

出来るだけ寄り添っていきます。

 

 

 

さて、介護施設さんから「自動ブレーキ（右）が作動しないので見てくれ」

とご依頼がありました。

自動車の自動ブレーキとは全くの別物で（そりゃ当然）、

車いすの駐車ブレーキをかけ忘れ、使用者さんが立ち上がった時に

自動的に車輪のロックがかかり、転倒を防ぐという代物です。

 

 

で、この自動ブレーキは調整（していい）範囲がかなり少なく、

部品交換等の場合は車いすごとメーカーに送る必要があるのです。

「私が出来るのはブレーキワイヤーの取り回しとか、

外からのチェックくらいですがよろしいでしょうか」と返答し

お預かりさせていただきました。

 

 

 

座面のユニットやワイヤーの取り回し、動きはOKでしたが

ロック側の歯が上手く動いて噛み合っていません。

それに問題ない左車輪側よりもかなりグラグラしています。

 

 

原因解明のため、リンク部分のカバーを外してみました。

（これはメーカー的にはNGなのかもしれない）

 

 

 

 

画像赤丸部のボルトが緩んでいました。

カバーのおかげで抜け落ちる事は無かったです。

 

 

これでダメなら何らかの部品交換が必要になるだろうからと

緩んだボルトを締めなおしてみると自動ブレーキ作動しました。

 

 

介助ブレーキのワイヤー調整やタイヤの空気圧調整も行い

1台目の作業は終わりです。（実は2台お預かりした）

 

 

 

この春から新しく自転車を使うとなれば、

坂道の多い垂水区ではやはり電動自転車がおススメです。

 

 

当店ではパナソニック、ヤマハ、ブリヂストンの電動自転車を

主に取り扱っております。

 

用途別のおススメとしましては

〇通学、通勤用

・パナソニック　「ティモ」シリーズ

・ヤマハ　PAS RIN

 

〇通園用

・パナソニック　「ギュット」シリーズ

 

などがおススメですが、見た目の好みやご予算等で

選択肢がかなり変わってきますのでお気軽にご相談くださいませ。

 

垂水区内やその近くは無料配達中です。

 

 

ご近所のパチンコ屋解体も大詰めに近づいたのか、

タワーパーキングの解体が始まっております。

鉄骨を降ろす（落とす？）際に時折物凄い音がします。

解体作業の皆様、どうかご安全に。

 

 

 

さて、急なお持込みでパナソニック「ベロスター」2021年（頃の）

モデルが修理入庫しました。（自転車は入庫出庫は使わない？）

 

 

ベロスターと言えば「あっ、チェーンだろな」と予想するのですが、

今回もやっぱりチェーンでした。

 

 

ただ、おなじみの「チェーン外れ」ではなく、

不具合の多いフリーホイールの回転もとてもスムーズ。

今回の問題はモーターユニットに固定されているはずのテンショナーが

なぜかディレーラーと一体化して潰れている事。

 

 

 

 

固定ボルトはどこ行った？

 

 

テンショナー固定ボルトが外れた事が原因かもしれませんが、

最近、駆動系から「ガチャガチャ」音が出ていたという事も

おっしゃっていたのでモーターギヤ↔テンショナーで

摩耗したチェーンがグシャと詰まってクラッシュした際に

テンショナーが外れたのでしょうか（外れた事は一度も見た事ない）

 

 

原因不明とはなりますが、やる事はいつもと同じ5点セット交換に

ディレーラー交換が追加されます。

新車買うより修理の方が安いけど、3年おきくらいに5点セット交換は

大きな出費ですね。

 

 

ギヤやチェーンが摩耗してくるとお互いの噛み合わせが悪くなり、

チェーン詰まりなどでテンショナーが曲がる事が多いです。

あえてテンショナーを弱くしてダメージを最小限にしている

（なってないけど）のかもしれません。

強度UPしたテンショナーがあるとしたら、固定しているモーターハウジング

が割れる可能性が非常に高いので。

 

 

垂水区にお住いのパナソニック「ベロスター」ユーザーの方、

出来る限り軽めのギヤを選択し、適度にチェーン注油。

走行中にモーター付近から「ガチャガチャ」音がしたらお早めに

購入店か当店までご連絡くださいませ。

 

 

当店でも出来る限りの対応をさせていただきます。