神川輪業ブログ

今日はアサヒサイクルから12月に発売される、

女性向けの可愛らしい自転車をご紹介いたします。

 

 

「リトルガール26」です。

 

 

う～ん、男の私からみても可愛らしい外観。

30周年記念モデルだけあって上手くまとまっていますね。

 

 

とてもこんな自転車を作っていたメーカーとは思えません。

 

 

 

構成する部品にもアルミやステンレスなどを使い、

サビの発生にも気を使っています。

 

 

 

街乗りはもちろん、通学や子乗せ自転車としても

使用できると思います。

 

 

しっかりとしたブレーキを採用しているのもポイント高いです。

 

 

サイズは26インチのみで145cm～が適応身長でしょう。

重量は20.3Kgと平均的。

 

 

当店価格は内装3段変速モデルで32,800円（税込）です。

 

 

ブリヂストンなどの同等品は4万円以上しますので

お財布にも嬉しいですね。

 

昨日、本日と同じ種類の自転車をお預かりいたしました。

同じマンションの方から別々に。

 

 

偶然？、知り合い？

 

 

取りにいくと他に5台以上はありました。

 

 

「ピルエット」という20インチの電動自転車です。

見た目は結構おしゃれ。

バッテリーもパッと見はパナソニックっぽいです。

 

 

どれどれ、楽天のレビューを見てみると・・・・

まあ、納得。

 

 

このタイプのモーターはペダルの回転しか判断していないセンサーだけなので

制御を（ほとんど？）しておらず平坦路で猛然と加速します。

そして坂道発進は無理。

 

 

話がそれてしまいましたね。

修理個所は黒がギヤクランク交換（ペダルのねじ山異常）で

白は後輪スポーク交換（スポークはお客さんが取り寄せた）です。

 

 

どちらも4月に乗り始めての故障です。

早いですね。

 

 

さて、結果からいうと白の自転車、修理はやめました。

このまま廃棄となりそうです。

 

 

分かりますか、リムの繋ぎ目が割れてますね。

 

 

このことを報告すると「あと4年乗れますか？」

と聞かれましたので「絶対に無理です」とお伝えしました。

 

 

どうやら6万円以上する自転車のようですが、

私なら全力で「グリッターEB」をオススメいたします。

 

 

2～3万円の差額分を考えてもです。

 

 

さて、明日は神戸マラソンですね。

時間帯によっては、渋滞の影響で出張出来ない場合がございますので

ご了承くださいませ。

 

 

 

 

ブリヂストンの電動自転車「アシスタベーシック」が入荷しました。

とりあえず1台だけで、色はカラメルブラウンです。

 

 

約8.5万円のエントリーモデルですが、充実装備でお買い得。

 

 

 

 

見た目は「ビビ・TX」よりおしゃれですね。

前かごもワイドで大容量。

 

 

 

 

これは本当にオススメできる1台です。

通勤通学からお買い物はもちろん、スタンドを換えてチャイルドシート

を付けたりと、老若男女問わずご使用いただけます。

 

 

 

 

 

 

「子供の自転車のチェーンが外れた」「私のは後輪ブレーキをかけると不安定」

と依頼を受けまして舞多聞の方へ行ってきました。

 

 

舞多聞は新築ラッシュでいつ行っても新しい家が建設中ですね。

もちろん、自転車も新しいのがいっぱい。

どこで買っているんでしょうか。

 

 

お客さんの家に着いてビックリ、チェーンが外れているはずの自転車は

外れていないだけでなく、症状が「軽いギヤに変速しても漕ぎが重い」へと

変わっておりました。あれっ、まっ、いいんですけどね。

 

 

漕ぎが重い理由は空気圧でした。空気を入れて解決。

次にお母さんの自転車は、通販で買って1ヶ月の新車の電動自転車。

試乗し、何ヶ所か気になる所はあるものの、特に大きな問題はなさそうなので、

「販売店さんに言ってみてはいかがでしょうか」と進言して終了。

 

 

知っている販売店さんでしたので下手に触るよりも良いと思い、

なにもせずに帰ってきたのでした。

 

 

通販って難しいですよね。

値段は安いけど、何かあった時にすぐに対応してくれる訳ではありませし、

特に女性ユーザーの場合、ご自身で対処は中々出来るものでもないですからね。

 

 

パンクなどで困ったらいつでもご連絡ください。

出来る限り早くお伺いいたします。

 

今日は電動自転車に装着されている、または電動自転車用として

販売されているタイヤについて、「乗り心地」「耐久性」など、

個人的な印象をお伝えしたいと思います。

 

 

パナソニック　「ハードランナー（CST　C249N）」

 

「ビビ・DX」をはじめ、多くのパナソニック電動モデルに装着される。

4.5気圧指定の為、乗り心地は固めです、空気圧が低いと意外に早くサイドに

亀裂が入りやすい印象。

「ビビスタイル・DX」などのアメタイヤは耐候性が1ランク落ちます。

グリップ感はあまりないのですが、深溝のため長寿命です。

 

 

パナソニック　「パンクガードマン（パナレーサー　E-Ride）」

 

「ビビ・EX」や「ビビ・EXシティ」などに採用。

転がり抵抗が少なくよく走ります。乗り心地はほんの少し固めだけど

気にならない程度です。高いだけあってほとんど不満はありません。

耐パンク性も強化されているが、深溝ではないので過信は禁物。

影響は無いかもしれませんが、ヒビが入るのが少し早いかな。

 

 

CST　「C-979D」

 

「ビビ・TX」や「ビビ・NX」などのエントリーモデルに採用。

同サイズのタイヤより幅が細いので軽快感はあります。乗り心地は普通。

4.5気圧指定だけど、一般車なら3気圧でも使用できるので当店では

一般車の補修用として採用しています。

耐候性も高くひび割れ・亀裂も入りにくいが、耐パンク性はあまり考えていない。

浅溝なので、寿命は電動自転車には短めです。

 

 

ブリヂストン　「Eマイティロード4.5」

 

ブリヂストン・ヤマハの24～27インチの主要電動モデルに幅広く採用。

一番の特徴は幅広の「1-1/2」サイズな事。これで耐荷重を、

4.5気圧の空気圧で転がり抵抗を良くしていると思いますが、

指定の空気圧にするとアルミフレームの硬さもあって、かなり乗り心地が悪いです。

幅広のメリットを生かして低圧にできる設計をすればいいのに。

実際、3～4気圧で使用すると乗り心地も良く、軽快感も悪くありません。

溝は深くないのですが意外と長寿命。耐パンク性は少し良いといった感じでしょうか。

 

 

IRC　「足楽」

 

電動自転車用に展開しているだけあって好印象。

3気圧で使えるので乗り心地も良く、それでいて転がり抵抗も少な目。

寿命も長いみたいだし、リム打ちパンクにも強い。

ただ、空気圧不足の状態だと意外と接地面、サイドに亀裂が入ります。

更に耐荷重を意識した「足楽プロ」もあります。

 

 

シンコー　「SR187　DEMING JETDAIii L/Z」

 

このタイヤは長寿命が一番の売りだと思います。

深溝だし、ゴムも硬めで重量感ずっしり。

3気圧指定だけど乗り心地も硬く、漕ぎだしの転がりも重い。

空気が抜けてもタイヤを押しただけでは分かりにくいです。

値段も安くて長寿命だけどオススメ度は低いです。

 

 

シンコー　「SR154　DEMING JETDAIii NEUE」

 

「ゼッタイイイ　ノイエ」、

メーカーのセールスポイントを見て、「これはSR187よりも硬くて重い」と

想像していたが乗るとそんな印象は無く、普通の電動自転車にもピッタリかも。

26インチの場合、1-1/2サイズでも、約33mmと幅は細めで1-3/8とほとんど同じ。

このため、幅広タイヤ特有の乗り心地の良さは感じられないが、

SR187よりも硬さ重さは感じない。

耐摩耗性はちょっと悪い（減りが早い）

 

その幅の細さのおかげでワイドなはずの20×1-3/4サイズでも

ＰＡＳシティーXやリアルストリームミニなどの

20×1-3/8にも装着可能（もちろんちょっと太くなる）。

 

 

 

 

たかがタイヤ、されどタイヤ。

ぜひ、交換時の参考になさってください。

個人的に電動自転車には「足楽」か「Eマイティロード4.5」がオススメ。

そして、チャイルドシート付や、がっしり体型の人には幅広の

「1-1/2」サイズがいいです。