神川輪業ブログ

子乗せ自転車の「アンジェリーノ」がデビューから10年だそうです。

 

という事で1000台限定で「ソリッドオレンジ」のカラーが発売されます。

 

 

デビューからの10年間で一番の進化ポイント、というか変更点は

20インチタイヤの投入でしょうね。

 

 

初代モデルもときどき見かけますのでそんなに古さは感じないのですが、

今、街中で見かける子乗せモデルは20インチがほとんどですもんね。

 

 

それだけ低床化のメリットが大きいんですね。（見た目の可愛いさもかな？）

 

 

でも最近のモデルに不満がないわけではありません。

確かに性能は上がっているのでしょうけど、

年々値段が上がっていくのは考え物です。

 

 

現在、税別の希望小売価格が10万円を切るモデルはブリヂストンにはありません。

パナソニック、ヤマハにはあるのに・・・

 

 

メーカーには、もう少しエントリーユーザーの事も考えてほしいと思います。

 

 

 

敷居は低くしなきゃ。

 

 

私は最近まで、こんなにいい男子向けママチャリがあるとは知りませんでした。

 

 
何が凄いのか？

 

 

 

ではまず、一般的なモデルを紹介しましょう。

 

 

 

パッと見は合格です。

ハンドルやハンドルポスト、リヤキャリヤなど

全てのパーツがブラックパーツを使用しています。
当店価格15,000円ほどのモデルです。
でもこの自転車、「キーキー音」がする後バンドブレーキや

最低限の鉄製前ブレーキ、点けるとペダルが重くて、しかも明るくないダイナモランプ、

安いタイヤ等、値段なりの自転車です。

 

 

でも、私が今回ご紹介する自転車は格が違います。

 
それはパナソニック　「アーネスト・Ｗ」

 

 

 

通常、有名メーカーが作るママチャリはキャリアやハンドルがメッキだったりして

「分かってないな～、黒がいいんだよ黒が」となるのですが、

ちゃんとブラックパーツを多用しております。

 

おまけに前ブレーキはしっかり止まるＷピボットブレーキ、

後ブレーキには鳴かないローラーブレーキを採用。

ライトは点灯時もペダルが重くなりにくく、しかも明るい3ＬＥＤライト！

タイヤも耐久性のあるタイヤを装着し、極めつけは頑丈なステンレスの車輪を

使ってます。

 
この自転車を企画した人はちゃんと分かってるんですね。

 

もちろん、

安全・環境に対応した自転車協会認証（通称ＢＡＡマーク）で安心です。

 

 

最後に値段も手頃です。

 

希望小売価格が27,000円（税別）

当店だと税込26,000円ほどでしょうか。

内装3段のモデルでも31,000円ほどです。

 

 

毎日使う自転車ですから、ホームセンターや大手チェーン店の自転車より

パナソニックの「アーネスト・Ｗ」がおススメです。

 

 

 

 

「引っ越した時に鍵を紛失した」ということで先週、

自転車を２台を取りに行ったんですが、なんと２台がワイヤー錠で繋がっていたんです。

 

 

えっ、ワイヤー錠の鍵もない？

ガーン！（30ｋｇ弱の自転車が２台繋がっている・・・）

 

 

何とかお客さんにも手伝ってもらい載せられました。（準備不足ですみません）

店に戻り、まずトラック上で２台の分離作業を行い、個別に動かせるようにしました。

 

 
鍵紛失の場合、保証書や取扱説明書にキーＮｏが記入してあったら、

スペアキーの注文だけで簡単にできるのですが、

キーＮｏも分からないとのことでしたので、ちょっと大がかりな鍵交換となりました。

下手に壊すとバッテリーまで破損しますからね。

 

 
ヤマハPASの方はバッテリープログラムの書き換えも行っていないようなので、

書き換え、その後バッテリー診断機に載せて健康診断も行いました。

 

 
いや～鍵の無い自転車ってホントに苦労しますね。

 

 

垂水区でカギを紛失した場合、当店までご連絡くださいませ。

ある程度はその場での対応も可能です。

 

 

 

 

先日、小学生の男の子がパンクした自転車を持ってきました。

 

これ、パンクというよりチューブ切れてるじゃん。

はは～ん、邪魔だから巻いて押してきたんだな。

 

と思って店に入れようとしたら絡まっていて前に進みません。

 

ん？という事は担いできた？

にしては息が上がっていない。

 

 

ここでやっとわかりました！

 

 

 

最初はホントにパンクだけだったんですね。

 

 

で、押してくるときにチューブがダラーンとなって

車輪にきれいに巻かれてどんどん引っ張られて

最後には切れてしまった。

 

 
たぶんちょうど店の前ぐらいで動かなくなったんでしょうね。

 

 

マウンテンバイクの車輪って幅が広いので空気が無い状態だと

タイヤが外れやすいんですよね。

 

パンクの場合（他の状態でも）押して来る事によって

症状が悪くなる場合がありますので、

無理して持ってこなくても、お電話頂ければ取りに伺いますよ～。

 

 

切れなかったらパンク修理で治ったかもしれないけど

交換になってしまいました。

 

 

タイオガの「シュアーフット」

軽くてコンパクトで比較的安いので
私も好きなペダルです。

 
でもこのペダル、シールドベアリングの割に
回転が渋いんです。
ゴリゴリ感や引っ掛かりは無いんですけどね。

 

 

締めすぎか、オイルシールがきついのか、とりあえず開けてみましょう。

 

おおっ、開けてビックリ。

 

 

通常は内側と外側にベアリングがあるものなんですが、外側にしかありません。
内側はブッシュで支えているだけでした。

 
これは抵抗になるはずだわ。

 
また、ブッシュの保護のためでしょうか、グリスが過剰にベッタリ。
ひえ～、これも重い原因だわ～。

 

 

ベアリングは問題ないようなので、グリスを拭き取り清掃後
最低限のグリスアップをしました。

 
結果は良好、このスムーズな回転が見えますか？（画像では無理か）

今までは手で弾いても半回転で止まっていましたが
２回転ほどするようになりました。

 

 

 

これで0.001ｋｍ/ｈぐらいは早くなるかな。

でも回転のスムーズさは整備されたママチャリにはまだまだ勝てません。

ベアリング1個だけのペダル・・・