神川輪業ブログ

22×1-1/2という最近では少し珍しいサイズのタイヤ交換です。

 

 

 

 

ギュットとか、キッスなど、26インチの子供乗せ自転車の

前輪に使われていたり、業務用自転車にも使用します。

 

 

まあ今回は丸石の「ふらっか～ずアシスト」なんですが、

標準装着タイヤは電動自転車用途には少し荷が重い気がします。

それでいてそんなに安い訳でもないのでパス。

 

 

となると、選択肢は電動自転車向けのIRC「足楽」か、

シンコーの「ノイエ」となる訳です。

でチョイスしたのが安くて納期の早い「ノイエ」。

 

 

 

 

ただ、この「ノイエ」、表記サイズが幅広になる「22×1-3/4」

標準タイヤ幅が40mm弱あるんですが、それがサイズ上は47mm程に。

 

 

 

 

普通ならフロントフォークに接触する可能性もあるのですが、

私は「ノイエ」がサイズ表記よりもだいぶ細い事を知っています。

 

 

元のタイヤが実測39mm、「ノイエ」は実測38mmでした。

 

 

頑丈でひび割れにも強く（足楽は少しひび割れしやすい）安い

「ノイエ」ですが弱点もあります。

それは耐摩耗性と重さ。

 

 

駆動する後輪に使うと意外に早く減るんですよ。

そして頑丈でサイドのゴムの厚みのせいで重い。

電動自転車以外にはオススメできないです。

 

 

「ノイエ」は重さと耐摩耗性と、表記サイズと実際のサイズとのズレ

が改善すればもっと良くなるタイヤだと思います。（結構あるな）

 

 

という事で13時頃までにしなきゃいけない作業が無事終了です。

 

 

時々、お電話で「タイヤ交換はいくらぐらいしますか？」

とお問い合わせをいただきます。

 

 

 

 

そこで、当店のタイヤ（とチューブ）の金額の目安をお知らせいたします。

 

 

・シティ車（軽快車・小径車・子供車）

前　3,000円～3,500円

後　3,500円～4,000円

 

・電動自転車

前　3,500円～4,000円

後　4,500円～5,000円

 

・電動自転車（チャイルドシート付）

前　4,000円～4,500円

後　5,000円～5,500円

 

値段だけに重点を置くともっと安い価格設定もできるのですが、

安全性（耐久性・耐候性）も考えると変なタイヤは使えません。

 

 

スポーツ車や車椅子のタイヤ交換はお気軽にお問い合わせください。

 

 

ついでに私が個人的に感じるタイヤメーカーの印象です。（一般車用）

 

・ブリヂストン・・主要な物はCST製多い。安心だが値段は高め

・パナレーサー・・一般用は力入れて無い？、値段も高め

・IRC・・質に対して適正な価格だと思う。ヒビが入りやすい物もある

・シンコー・・安くて納品が早い。ベーシックモデルはヒビ入りやすい。

・ミリオン・・値段は安い、低価格モデルは耐久性（耐候性？）が不安

・CST・・安くて良いもの多く、多数のメーカーが採用。ダメなのもある

・SAKURA・・CSTの下位互換的な印象。当店では使用無し

・ケンダ・・スポーツ車は知らないけど一般車用途のCOSMOSはダメダメ

・コンパス、DURO、INOVA、など・・使用していないので分かりません

 

 

 

 

今朝、垂水区内も揺れましたね。

みなさまはご無事でしょうか。

 

 

余震が続くかもしれませんので気を付けましょう。

 

当店の通販ページに掲載している商品の在庫を

最新版に更新いたしました。

 

 

自転車はコチラ→ご注文ページ

パーツ・用品はコチラ→パーツご注文ページ

 

 

掲載していないパナソニックやヤマハの電動自転車、

その他リクエスト等ありましたらお気軽にご連絡下さいませ。

もちろん店頭のご来店もお待ちしております。

 

 

※パーツ・用品は垂水区内限定配達とさせていただきます。

 

 

昨日はとても過ごしやすい天気で気持ちが良かったので

作業台を外に出してシティー車のホイール組立てをしました。

 

 

まずは前輪。

 

 

リムとハブ、スポークとニップルに振取り用の道具一式。

ニップルは潤滑油に浸けておきました。

 

 

 

 

オートライトにするのでLED用に作られている

回転抵抗も少なく、小さくて軽いハブダイナモを仕様します。

 

 

 

 

スポークを半分通し終わった所です。

 

 

 

 

36本通しましたので振れ取り、センター出しを行っていきます。

 

 

 

 

横振れ取って、縦振れ取って、センター出しして馴染み出し、

これを何回か繰り返して完成。

メーカーでも完成した状態で売っているのですが

やっぱりプロなら自分でしなきゃね。

 

 

続いて後輪。

 

 

 

 

6段変速の後輪なので左右でスポークの長さが違います。

こちらもニップルは事前に潤滑油に浸けており、ハブもグリスアップと

ベアリングの玉当り調整を行っております。

 

 

 

 

ハブにスポークを通した状態です。

これから前輪と同様に組み立てていきます。

 

 

が、

 

 

作業に集中していてここから先の画像はありません。

 

 

今まで何度画像の撮り忘れでブログネタをボツにしてきた事か・・・

 

 

後輪も完成品が5,000円くらいで売っているのですが

出所不明のリムだったり、ニップルが錆び易い鉄製だったりするので

お客さんからの「とにかく安く！」の要望が無ければ使いません。

 

 

 

最近、立て続けに子乗せ電動自転車のスポーク折れが続いております。

2015年ぐらいまでのヤマハ/ブリヂストンの28本スポーク仕様ですね。

あれはホントに良く折れるな～。

部品は在庫がありますのでいつでもご連絡ください。

 

 

暑い日でなければ軒先での修理や組立て等の作業も

続けて行こうと思います。