神川輪業ブログ

ようやくビッケの生産日程が上がってきました。

 

 

とりあえず、チャイルドシート無しのモデルは5/12～となるみたいです。

でも、残り予約枠が少ないのでお早目に。

 

当店もブルーグレーをオーダーいたしました。

ご注文分なのですが、オプションのチャイルドシートではなく、

現在使用中のポリスポートを取り付けます。

 

 

チャイルドシート付モデルはダークグレーが5/20～となっております。

（との予定だったけど、3/30注文分が4/28に入荷したので生産はしてるみたい）

 

これからのご注文の場合はまだ未定ですね。

 

 

※5/1にメーカーからお知らせがきてました。

チャイルドシート付きタイプでこれからのご注文分は

6月以降の納車予定となるそうです。

 

でも欲しい方はさっさと注文した方が良いと思います。

注文しない事にはどんどん遅れちゃう可能性がありますからね。

しかも7月から2,000円値上がりしますから。

 

 

早く来い来い次回便

今日は初めて見る電動自転車のタイヤ交換です。

 

CYCOOというのかな？

中国製の物にしてはしっかりしていて、パナソニックの自転車みたい。

 

バッテリーが付いていなかったのでアシストまでは確認できませんでした。

 

意外にしっかりしているな～と感心したのですが、やっぱり！

というところもあります。

 

電動自転車という重い自転車にも関わらず、最低クラスのタイヤ

KENDAの「COSMOS」が装着されているのです。

 

で、購入後1年で接地面に亀裂。

 

でもタイヤサイドには「150％耐摩耗TIRE」の表示。

これ、たぶんラべリングしただけだと思います。

普通のCOSMOSと同じ感触ですので。

 

溝は残っているので、耐摩耗もウソではないのだろうけど・・・

 

自転車メーカーってコストダウンするときに、

タイヤとブレーキを安い部品に変えるんです。

 

命に関わるところを真っ先に削っちゃうんですよ。

 

なんでそんなことするかな～。

今日、久しぶりにスクーターの後輪タイヤ交換を行いました。

 

昔はひょいひょいっと交換できていたのですが

今日はビードを落とすのに一苦労、更に新しいタイヤのビードを

上げるのにまた一苦労・・・

お客さん、お待たせいたしまして申し訳ございません。

 

でもバイクリフトと大きいエアコンプレッサーと

ビードクリームがあったら昔と変わらない早さで

作業出来ると思いたいです。

 

 

 

はい、頑張ります

 

 

内装5段や内装8段の自転車をご使用の方、変速の調子はいかがですか？

 

 

内装3段の自転車と違い、内装5段や内装8段のギヤは変速の調整がずれていると

異音（ゴキゴキといった音）や空転が出やすいです。

※内装変速はペダルを漕ぎながらの変速は変速機を傷めますので、

ペダルを止めてから変速して下さいね。（これは3段5段8段でも一緒です）

 

 

内装5段の人は「3」、内装8段の人は「4」の位置で

後輪右側にある黄色の線が重なっている必要があります。

これは内装5段の適正な状態です。

 

ここがこれ以上ずれていると要調整です。

変速機が壊れたら修理代が高いんですよ。

 

 

調整は手元の変速グリップや変速レバーの近くにある

ダイヤルを回して調整します。

 

これは内装5段のダイヤルです。

 

 

買ってから1回も点検していない自転車だと、ずれていることが

多いですので一度確認してみて下さいね。

 

最近体重が増えて来ましたので時々

徒歩でお店まで来ていますがキツイ…

 

登りに入った瞬間、増えた体重と衰えた

筋力を実感しております。

 

3kgダウンと下半身の筋力アップしたいですね。

 

 

さて、昨日は1日中来店があり、

賑やかな1日でした。

 

 

実はこの1ヶ月の間にフロントフォーク交換を

4台お受けしております。

 

カーボンはともかく、鉄のフロントフォークは

強目の衝撃を受けないと損傷しないので

お客様自身にも多少の衝撃はあったはず。

 

自転車業界では「ポテチ」と言うそうです。

なるほどそっくり。

 

 

皆様、安全運転で行きましょうね。

スピードの出し過ぎにご注意下さい。