神川輪業ブログ

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神川輪業スタッフによるブログ。自転車屋の日々を発信しています!

 

ブリヂストン グリーンレーベル

カジュアルとスポーティを融合したかのようなラインナップが多い

「ブリヂストングリーンレーベル」

 

 

その中でも小径車は、昨日紹介した「ベガス」の他に3機種ありまして、

軽快感のある順に並べると

 

ブリヂストン グリーンレーベル クエロ 20 垂水区 神川輪業 自転車屋 神戸市 兵庫県

クエロ20

 

↓↓

 

ブリヂストン グリーンレーベル マークローザ ミニ 垂水区 神川輪業 自転車屋 神戸市 兵庫県

マークローザミニ

 

↓↓

 

ベガス-垂水区 ミニベロ 小径車 自転車

ベガス

 

↓↓

 

ブリヂストン グリーンレーベル TOTEBOX トートボックス 垂水区 神川輪業 自転車屋 神戸市 兵庫県

トートボックス SMALL

 

 

という感じです。

で、今日は「マークローザミニ」をご紹介いたします。

ブリヂストン グリーンレーベル マークローザ ミニ 垂水区 神川輪業 自転車屋 神戸市 兵庫県

 

マークローザミニの特徴は

「スポーティーだけど普段使いも大丈夫」と言う所にあると思います。

 

 

クエロ20までいくと、雨あがりの濡れている時や、寄り道して買い物

と言うときには不便に感じる時もありますが、マークローザミニなら

いけちゃいます。

 

 

ちなみに、オプションの前かごを付ければこんな感じ

ブリヂストン グリーンレーベル マークローザ ミニ ブルー1 垂水区 神川輪業 自転車屋 神戸市 兵庫県

 

 

跨ぎやすいフレーム形状で乗りやすく、見た目も可愛い。

7段変速で坂道もスイスイ。オートライトも標準装備。

14.3kg で比較的軽量。

適応身長は145cm~175cmほど。

 

 

そして、マークローザミニは何と言ってもカラーが秀逸

ちょっとレトロ感があって6色ともにオススメです。

ブリヂストン グリーンレーベル マークローザ ミニ 垂水区 神川輪業 自転車 神戸市 兵庫県

 

 

メーカー希望小売価格47,304円を8/31までの期間限定で
普段よりちょっとお得な41,000円(税込)で販売いたします。

 

 

大きいサイズの「マークローザ ホリゾンタル」

「マークローザ スタッガード」もお買い得ですよ。

 

どれもスーッと走る感覚が楽しいモデルです。

 

のんびりと街を散歩するためのベストチョイス、ブリヂストン「ベガス」

ベガス-垂水区 ミニベロ 小径車 自転車

 

ロングセラーのためか、いろんな駅前でよく見かけます。

以前は6段変速や26インチ、電動モデル等もありました。

 

 

20インチの幅広タイヤで乗り心地も良く、ゆったりとした乗車ポジションで

女性に人気があります。

 

 

小さいタイヤですが、ペダル1回転で進む距離は26インチの自転車とほぼ同じ。

3段変速で、見かけによらず良く走るんです。

 

 

前かごやLEDライト、高性能なブレーキ等、装備も充実。

長く使える自転車ですよ。

 

 

そんなベガスが、8/31まで希望小売価格41,904円を36,500円(税込)です。

 

重さは17.6kgで、適応身長は140cm~175cmくらい。

 

カラーは全6色、オレンジの他に

アイボリー、クロツヤケシ、イエロー、ブルー、ブルー&オレンジと豊富です。

ベガス ブリヂストン 垂水区 ミニベロ 小径車 自転車 20インチ

 

 

変速なしやオートライト仕様もございます。

お気軽にお問い合わせくださいませ。

 

購入後、2ヶ月半でタイヤの横が破れてパンクした「ハイディツー」

ハイディ ツー パンク タイヤ チューブ

サイドカットしたなら分かるけど、自然になった感じ。

当然パンク修理で直る訳はなく、タイヤ・チューブの交換・・・

 

もう、なんなのこのタイヤ!

ブリヂストンサイクルはちゃんと耐久性を検証したのかな~。

 

せっかくカッコいいのに、現状では安全面でとてもお客さんにはオススメできないなぁ。

 

と思っていたらこんな噂が。

 

「どうやらメーカーもタイヤの変更を検討しているらしい」

 

 

ホント?本当かな?

そうなら是非早くして~。

もうスキンサイド(オープンサイド)のタイヤは使っちゃダメよ~。

 

 

もちろん、タイヤ変更による値上げとかはしないで欲しいな。

 

 

どうにも慣れない

2015年8月16日

垂水区 自転車修理 自転車屋

現在、海外仕様のマウンテンバイクを2台修理でお預かりしているのですが

試乗時、ブレーキに違和感を感じます。

 

 

どういう事かと言うと

 

日本の自転車やバイクのスクーターは

 

右レバー = 前ブレーキ

左レバー = 後ブレーキ

 

ですよね。

 

これが海外仕様の自転車は

 

右レバー = 後ブレーキ

左レバー = 前ブレーキ

 

と、逆になっております。

 

小さい時から体に染みついた日本のレバー仕様は

そう簡単に切り替えられるものではありません。

 

特に、後ブレーキをかけようと思って前ブレーキが効いた時の

体の持っていかれ具合にはビックリしますね~。

 

海外の方で自転車とスクーターに乗っている人は

どうやって両方乗りこなしているのか疑問です。

 

7年間探していた1台

2015年8月15日

以前、自転車に乗れない方と「3輪車ならどうかな?」

と店の前で立ち話をしたことがありました。

 

その時、私はこの近辺の坂道を考えると3輪車はかなり難しい

とお伝えしていたのです。

 

その時は「やっぱりそうですか~、他にも色々と探してみます」

と終わりました。

 

 

今回、メーカーから電動4輪と3輪車を立て続けに借りたのは、

近所の方から試乗してみたいという依頼があったためです。

 

試乗が終わった後、4輪車はすぐに返却しましたがヤマハの電動3輪車は、

「以前お話しした方も気づいてくれたらいいな~」と思い、

お盆の間も借りることにしてお店の前にスイングしない状態で置いておきました。

PAS ワゴン 電動3輪自転車

 

 

昨日、3輪車の前で止まって眺めている方がいたので

見てみると、なんと!

 

以前お話しした方でした。

 

前も歩道を歩いていましたので、近くの方だなとは思っていたのですが

返却前にお見せできてよかった~。

 

 

立ち話もそこそこに「乗ってみますか?」

と聞くと嬉しそうにされていました。

 

坂道もない、ほんの数十メートルの試乗だったのですが

すごく感動されたようです。

 

分かったんでしょうね。

「探していた物はこれだ!」って。

簡単に乗れますし、ラクですからね。

 

 

値段やパワー、重さなど色々とお話をし、

「お盆の間は置いてありますので、またいつでもお越しください」

とお伝えしました。

 

 

で、今日。

 

また見に来られました。

メジャーをメモ帳を持って・・・

 

 

本気ですね。

 

 

もちろん再度試乗もしてご満悦。

ずっと「かっこいい、かっこいい」と言ってました。

 

聞けば7年ほど前からこういうのが欲しかったそうです。

 

金額が金額だけにすぐに購入とはいきませんが

いつか乗って、須磨やブルメールに行きたいそうです。