神川輪業ブログ

パナソニック「シュガードロップ」のタイヤ交換をしております。

 

 

溝が無くなりスリックタイヤとなっています。

危険ですので換えちゃいましょう。

 

 

うん、これで安心して走れますね。

チェーンの張りも適正範囲から外れていましたので調整しました。

 

 

パナソニックの「シュガードロップ」は2013年まで発売されていた

女性に人気のあった小径の20インチ電動自転車です。

 

 

軽くて可愛くて安かったので今でもよく見かけます。

後継の「グリッター」になってから、急に値段があがったのでこちらは

あまり見かけませんね。

 

 

85,000円ほどで24や26インチのベーシックモデルが出来るんだから

シンプルで安い小径出ないかな～と思っていたら来ました！

ブリヂストンから9月に発売予定の「アシスタベーシック ミニ」が

まさにピッタリ！

 

 

 

以前あった「ジョシスワゴンE.A」に似てますね、ベースは一緒？

オープン価格になるそうですが89,800円（税別）くらい？

バッテリー容量増えたのにシュガードロップ最終モデルよりも安いんです。

もちろんジョシスワゴンよりも。

 

重量は分かりませんが荷台と前カゴ、両立スタンド装備なので25～26kgくらいかな。

 

カラーはクロツヤケシ、サンドベージュ、ピンク、ブルーの4色です。

現在当店では6/26まで、早期ご予約スペシャルプライスで

受け付けておりますので是非この機会にどうぞ！

 

 

「欲しい！」と思った方はご連絡くださいませ。

垂水区内にお住いの方はご自宅まで無料でお届けいたします。

シュガードロップやジョシスワゴンE.A.からの乗り換えもおすすめです。

 

人気らしく結構品薄な「アシスタベーシック」のモダンブルーが入荷。

 

 

まだ組立て途中ですが、

ちょっとだけ「神川輪業オリジナル仕様」にしてみました、ヒヒ。

 

 

これが標準状態。

分かります？

 

 

 

 

ほーら、出来た。

 

組立てもベアリング、車輪、ブレーキなどをスムーズに

なるように出荷状態から重点的に再調整しております。

 

 

「おおっ、欲しい！」と思った方はご連絡くださいませ。

垂水区内にお住いの方はご自宅まで無料でお届けいたします。

 

「神川輪業」では個人のお客様はもちろん、

自治体・企業・法人様へも同様に販売・修理・メンテナンス業務を行っております。

 

 

垂水区内の訪問介護施設や教育施設、マンション、新聞配達店、金融関係の法人様、

区役所等にもご利用頂いております。

 

 

一般自転車や電動自転車の購入・修理、車いすの修理等や、

お問い合わせ、お見積もりのご依頼等ございましたご要望にお応え出来るように

努力したいと思いますので是非当店にご相談くださいませ。

 

 

昨年、「自転車活用推進法案」が可決され今後、国として

「観光戦略の推進」「公共交通の機能補完」「地域の活性化」の為に、

自転車の活用推進に取り組んでいくことになります。

 

 

自転車活用の機会が増えてくると思われますので当店でも

「高い安全性を備えた良質な自転車の提供」を出来るように傾注したいと思います。

 

 

「神川輪業ってどんなお店？」というのはブログを見ていただければ分かると思います。

パナソニックの電動アシスト3輪自転車の「かろやかライフEB」です。

 

2015年モデルで色はチタンシルバーです。
なかなか見かけない希少モデルが入荷しました。

 

 

13.2Ahの大容量バッテリーで遠出もOK！
充電器・鍵2本付き

 

 

後バスケットに錆び、後輪付近のフレームにキズはありますが
あまり使用していなかったようです。

 

 

タイヤは亀裂が見られますので全数交換するつもりです。

 

 

まだ金額は決めていないのですが

ご希望の方がいらっしゃいましたらお気軽にお問い合わせくださいませ。

 

 

試乗もできますよ。

坂道の多い神戸市垂水区でもスイスイ走ってくれます。

 

 

 

 

「欲しい！」と思った方はご連絡くださいませ。

垂水区内にお住いの方はご自宅まで無料でお届けいたします。

 

2014年モデルの「PAS Kiss mini」の点検依頼をお受けしました。

 

 

この自転車と兄弟モデルの「アンジェリーノプティットe」の

重点チェックポイントは3か所です。

 

 

まず前ブレーキ

「スマートコントロール」ブレーキという独特なブレーキで

比較的メンテナンス頻度が高い部分です。

 

この自転車はブレーキシューの残量、作動具合共に問題なし。

 

 

次は後輪スポーク

2015年モデルまでは後輪スポークが28本しかなく（2016からは36本で太い）

折れている自転車も良く見ます。

 

 

この自転車はハブに錆びは見られるものの、

スポーク折れは今の所無し。

ただ、いつ折れるかは予想しづらいです。

 

 

最後に「チェーンの固着」

チェーンに油分が無いとチェーンが波打っているような状態になります。

軽度の場合は注油で改善しますが、交換となる自転車も多いです。

定期的な注油で予防できます。

 

 

張り具合は良いですが、残念ながらチェーンは固着しておりました。

幸い、軽度でしたのでサラサラ系のチェーンオイルで浸透させ、

粘り気のあるチェーンオイルも注油して保護。で良くなりました。

 

 

その他色々と点検・調整していると気になる点を発見。

 

 

取付けステーの取付け（日本語あってる？）が間違っています。

OGKのチャイルドシートは「凹」の向きが正解です。

ブリヂストンの場合は逆なので画像の向きでよいのですが。

 

 

2014年モデルで比較的新しかったので、

今回悪かったのはチェーンとステーと虫ゴムの3つだけでした。

 

 

ちなみに2015年モデルまでの「PASバビー」「ビッケ」も

「重点チェックポイントは3か所」は共通しています。

 

 

皆さんの自転車も1年に1回くらいはきちんと点検しましょう。