神川輪業ブログ

私は結構サンヨーの電動自転車好きです。

 

低価格で電動自転車の便利さを広めた功労者だと思っています。

「パナソニック」「ヤマハ」「ブリヂストン」よりコストダウンが目立ちますけどね。

（ケンダのタイヤ、「COSMOS」を重い電動自転車に採用しているのは驚いた。）

 

 

サンヨーブランド復活しないかな～。

「CY-SPJ220」なんか軽いし、パワフルだしで今でも売れると思う。

 

 

ただ、1つだけ「これはねぇ・・・」と思うのがステムベアリングのコリコリ感。

今までに私が見てきた90％くらいのサンヨー車はここがダメになっています。

 

 

ハンドル位置が真っ直ぐなときに軽く左右に動かすと

「コリッコリッ」と止まる部分が出てきます。（ゴリゴリまではいかない）

 

 

あいにく1度も新車から組み立てたことが無いのですが、

メーカー出荷時の調整かベアリングそのものが悪かったのでしょう。

 

 

しかもサンヨーの販路ってホームセンターか家電量販店、通販がメイン。

販売店での調整もされない（出来ない）まま出回ったんでしょうね。

 

 

サンヨーでは無いですが、今でも「ゴリゴリ」状態で入荷する自転車はあります。

 

 

この自転車、かなりのゴリゴリレベルですが調整してスムーズにします。

 

 

安い買い物ではないので、末永く使っていただきたいですからね。

組立てには時間をかけています。

 

 

 

発売されたばかりのブリヂストン「アシスタDX」ですが、

デビュー特別企画として先着1名様だけ特別価格でご提供！

 

 

26インチでも24インチでも大丈夫です。

カラーはシルバー、ブラウン、ベージュ、グリーン、ピンク

の5色からお選びいただけます。

お渡しできるのは2月下旬ごろとなります。

 

 

パワーアップしたアシストでスイスイ走って下さいね。

自転車は渋滞の多い垂水区にピッタリな乗り物です。

 

 

気になるお値段は店頭にて！

垂水区内は無料配達いたします。

 

 

他にも「ビッケ」シリーズや「ハイディⅡ」、「ステップクルーズe」

「カジュナe」などの人気電動自転車がお買い得です。（2/24まで）

 

 

 

一般的な自転車の場合、チューブの厚みは0.9㎜程です。

これが電動自転車などでは1.2㎜程に強化されているのが多いです。

 

 

たった0.3㎜の違いですがつまんでみるとすぐ分かるぐらい違います。

今日、何気に「シンコータイヤ」のホームページを見たら、

1.5㎜厚の「パワフルチューブ」なる物が出ておりました。

 

 

厚みがある方が空気が抜けにくかったり、低圧状態の揉まれパンクにも

強いのですが、その分重くなりますので厚ければいいという訳ではありません。

 

 

空気を定期的にしっかり入れる人は0.9㎜厚のチューブを電動自転車に

使っても問題ないですし、逆に空気入れをあまりしない人は1.2㎜や1.5㎜の

チューブでもパンクするでしょう。

 

 

当店ではIRCやCSTの1.2㎜厚チューブを主に使っているのですが、

「パワフルチューブ」や共和の「ストロングチューブ」なども見てみたいですね。

 

競合他店さんのお見積もりを見る事が時々あります。

在庫規模では勝てませんが・・・

 

 

今日もたまたま見る機会がありました。

「あらまっ」

 

 

テストの点数を見せ合いっこしているような気分です。

 

 

見積もり金額だけで勝負が決まる訳ではないですが、

さてどうなるでしょうか。

 

 

試乗車の「ビッケ」を少し模様替えしてみました。

 

 

どうですか、ドットがまだ足りない？

 

 

実はこれ改良版です。

最初に5～6㎜程度の小さいなドットで作ってみたんですが、

妻に「なんか変」と言われ、13㎜ほどに大きくしてみました。

 

 

後チャイルドシートクッションのブルードットが直径25㎜ほどあるので

もっと大きくてもよさそうですね。

 

 

耐久性（耐候性）はまだ分かりませんが、そんなにヤワではないはず。

 

 

少しの間、いろんな方の反応を見てみたいと思います。

 

 

2016年モデルの「ビッケ 2e」も少しだけ在庫あるようなので、

ご検討中の方はお早目にご来店下さいませ。

結構安いですよ。

 

 

垂水区や学園都市などでは「ギュット・アニーズ」や「PASバビー」はよく見ます。

「ビッケ」も使いやすくていいですよ。