神川輪業ブログ

いつも神川輪業をご利用下さいましてありがとうございます。

 

本日は

・来店前ご予約のおすすめ

・留守番電話になっていたらメッセージを残してください

 

の2点につきましてお願いがございます。

 

 

まずは

・来店前ご予約のおすすめ

についてですが、これは主に土曜日と祝日に該当します。（日曜は店休）

土曜と祝日は事前のご予約で枠（作業できる時間）が埋まっている事が

多く、当日の修理対応できない場合がかなりあります。

土曜祝日はもちろんですが、平日もできる限り事前のご予約がおすすめです。

 

 

次に

・留守番電話になっていたらメッセージを残してください

ですが、こちらの方がより強い「マスト」に近いお願いです。

修理引取や配達、時間外、店休日などで電話に出れない場合、

留守電にしておりますので御用の方はメッセージを残してください。

「修理の件で電話ください」など短くてもOKです。

メッセージが残っていない履歴は無視しております（営業電話対策）

ちなみに留守電にならず、呼び出し音が続く場合は接客中のなどの

場合がありますので時間を少し空けて再度ご連絡くださいませ。

 

 

2点とも1人営業故の問題なのでご迷惑をおかけいたしますが

ご理解とご協力をお願いいたします。

 

 

先月から右肩に傷みがあり、昨日整形外科で診察してもらったら

「五十肩」と診断されました。（アラフィフなので）

で、「肩を動かしなさい」との事。安静じゃないんですね。

注射を打ってもらいましたので痛み止めは断りました。

来週からリハビリです。

 

 

そうそう、ヤマハ PAS ULUが入荷しました。

 

通勤通学用途がメインになるアクティブなモデルかと思いますが、

万能モデルなので何にでも使用できます。

ただ、チャイルドシートは取り付けできません。

 

この自転車の私的オススメポイントは「後ブレーキ」

 

 

子乗せモデル以外で初めて新型（でもないけど）の高性能な

ブレーキを採用してきました。

今までのローラーブレーキと比べ制動力も放熱性も上がっており、

前ブレーキもVブレーキなので「止まる」もバッチリです。

（シマノ製Vブレーキならもっと良かった）

 

で、早速整備しているのですが、

チェーンテンションが適正範囲ギリギリなので

ナットで4回転ほど緩めました。（張り過ぎ気味）

 

 

手がグリスでベタベタだったり、集中して忘れているので

作業中の画像があんまりなくてすみません。

 

これからヘッドの調整して完了です。

 

 

最近、私の年齢による？異変が多くなってきました。

睡眠はある程度とれているのに左瞼がピクピクしていたり、

右肩が40肩（四捨五入したら50）の症状が出ていたり、

理髪店で「白髪増えましたね」と言われたり。

他にも老眼、鳥目（夕方から見えにくくなる）など目の衰えも。

今が踏ん張り時ですね

 

 

さて、PASバビーアンの前タイヤパンク修理依頼があり、

垂水区坂上へ自転車を預かりに行ってきました。

（当店の出張修理は朝お預かりし、夕方お渡しが基本の流れです）

 

ご依頼いただいた前タイヤのパンク修理はもちろんですが、

後タイヤの溝が交換時期に来ておりましたので交換をご提案し、

ご了承いただきました。

 

 

部分的にツルツルになっています。

そして後ブレーキのグリス飛び汚れがすごいです。

100㎜の放熱フィンで一般的な90㎜より全然耐久性あるのですが、

垂水区の坂道＋子乗せモデルという悪条件では力不足気味ですね。

 

 

ハブに少しガタ付きがあるのでタイヤ交換ついでに

ブレーキも外して調整と清掃をします。

（この時はガタ付きがハブベアリングだと思っていた）

 

後輪を車体から外して気づきました。

後ろのギヤ（16T）のフリー部分が回らないことに。

ブレーキ本体を外して下記画像の19、20の締付けを一応確認するも

しっかりと閉まっていて問題なし。

16Tギヤを外してみると8番のベアリングがボロボロと落ちてきました。

 

 

壊れた原因は不明ながら、このままではお渡しできないので

なぜか持ってた8番の新品ベアリングに交換して組みなおしました。

（後輪が結構斜めに取り付けられていたのが原因かも。

新車時からチェーン引きが大幅にずれていた？、他店で何か作業した？

などが考えられます）

 

後ろブレーキもきれいになりましたよ。

 

 

汚れを落として放熱性も回復したし、グリスも3gほど補充しました。

 

 

後ろタイヤももちろん良くなりました。

新しいゴムはしなやかさが違います。

 

 

 

そうそう、前輪パンクは私が「ぶよぶよパンク」と勝手に呼んでいる

このころのブリヂストンビッケでもよく見られる症状でした。

私も何回かブログ投稿しているのですが、見つけられなかったので

スポーク日吉店様のブログ記事をどうぞ。

※最近のはヤマハ・ブリヂストンも幅広リム採用で

ぶよぶよパンクが起きにくくなりました。

 

 

結果的にあれやこれやと修理箇所が増えてしまいましたが

安全に、そして軽快に走れるようになったと思います。

 

当店では垂水区内とその近辺の出張修理（という名の預かり修理）

を受付ておりますので自転車・車いすのパンク修理などございましたら

お気軽にご連絡くださいませ。

 

ニューモデルから小径モデルまで

ブリヂストンのお得なモデルを多数ご紹介いたします。

6/28までの期間限定ですのでお早めにご注文下さい。

 

●電動アシストモデル

○子供乗せモデル

・ビッケ　モブDD　当店税込価格176,000円

 

・ビッケ　ポーラー　当店税込価格169,800円

 

・ハイディ ツー　当店税込価格185,000円

 

○通勤・通学、買い物向けモデル

・アシスタS‐STD　当店税込価格125,000円

 

・アシスタU‐STD　当店税込価格118,000円

 

・ステップクルーズe(7月発売の26年モデル)　当店税込価格155,000円

 

・フロンティア デラックス　当店税込価格150,000円

 

●一般車

○通勤・通学、スポーツ向けモデル

・ステップクルーズSTD　当店税込価格59,800円

 

・LB-1DX　当店税込価格44,800円

 

・XB-1　当店税込価格59,000円

 

○小径モデル

・マークローザM7　当店税込価格54,800円

 

・ベガス（3段変速）　当店税込価格54,900円

 

 

いかがでしたか、「おっ」というモデルがありましたでしょうか。

1機種ずつ詳細を書くとページが長くなってしまうので割愛します。

気になるモデルがありましたら、「ビッケモブDDの詳細教えて！」とか

「XB-1は通勤通学に使える？」などお気軽にご連絡くださいませ。

 

先日投稿した「改悪された「ビビSX」の後ブレーキ修理」

とは別のビビSXなのですが、流れ的に丁度良いので投稿。

 

 

2020年に当店で販売した「ビビ・SX 」を

後タイヤ交換、前ブレーキゴム交換でお預かりしました。

 

この自転車、どういった経緯で交換したかは覚えていないのですが

放熱フィンが100㎜の後ブレーキに交換済でした（標準は90㎜）

まあご住所が上高丸なので坂の上。どこに行くのも最初は下って、

帰りは登り、そりゃあ熱劣化しますよ。

 

 

100㎜にしたとはいえ、だいぶ内部のグリスが飛んで汚れてますね。

画像では見えませんが放熱フィンの裏側は真っ黒でした。

 

 

後輪ブレーキはお客様からの不具合報告はなかったのですが、

夕方のお渡しまで時間もあるのでブレーキ本体を外して掃除します。

掃除以外にも変速ハブのナットの締め付け確認なども行います。

 

掃除完了後、車輪に取り付けて流失した分のグリスを補充します。

ここは「勘」と「経験」に頼ってこの自転車は何g、この自転車は何gと

変えており、今回は4g補充しました。

 

でメンテナンス後のブレーキがこちら

 

 

綺麗になりました。

急ぎの作業の時にはフィンをティッシュで拭くだけでも効果あります。

 

先日のビビSXも今回のビビSXもチャイルドシートのない1人乗りですからね。

お子様を乗せる機会がある方は定期的な点検をオススメしますし、

効きが悪いと感じたら早めにご購入した自転車屋さんに相談しましょう。

 

 

 

「走らなくてもケガをすることは無いけど、止まらないのは大ケガする」

ブレーキ、一番大事です。（タイヤも同じくらい大事）

 

 

※何回でも言いますが、100㎜フィンにしたからと言って効きは変わりません。

熱劣化によって落ちた制動力は新品時の状態に戻りますが、

φ100だろうがφ90だろうがフィンレスだろうが効きは同じです。

違いは「その効きがどのくらい持つか」という耐久性（耐熱性）の違いです。

効きをよくするには「BR‐C3000」 とかのブレーキが必要ですが、

車種によっては大がかりな改造が必要になる事もあります。