神川輪業ブログ

業務用電動自転車（新聞配達）の後タイヤ交換を行いました。

 

 

約1年持ってくれました。

2024年4月に納車して以来、1年持ったのは初めてです。

新聞配達車の後タイヤは一般の電動自転車の後輪と比べても

とても負担が大きいのでしょうね。

 

ちなみに新車装着タイヤは3か月しか持たずツルツルに。

次にBSのE‐マイティロードを使用しました。

これは一般用途の幅広タイヤとしては私が一番オススメ出来るタイヤ

なのですが、6か月くらいしか持ちませんでした。ぐぬぬ。

次にCSTのC249Rを試してみるもやはり5か月持たなかった記憶が。

 

実はこれまで選択肢から外していたタイヤが2つあります。

 

1つはIRC「足楽プロ」というタイヤ。

謳い文句は最高で耐荷重、耐摩耗、転がり抵抗が低い等々…

 

でも過去に電動ではない業務用自転車（これも新聞配達車）に使用し、

低圧使用はなかったのに、サイド亀裂、トレッドのヒビ＆剥離

と全くいい所がなかったので出来れば使用したくない。（しかも高い！）

一般用途の「足楽」も同様なので当店では最近在庫してませんでした。

 

という事で避けていたもう1つのパナレーサー「E-Ride Plus」を

2025年の7月に装着いたしました。

このタイヤを避けていた理由も比較的早くトレッドにヒビが入るから。

まあ半年は持つだろうから試してみようという流れ。

（IRCもパナレーサーも対候性が悪いのかな？）

 

この自転車、3～4か月毎に全体的な点検をしておりましたが、

装着後、半年を過ぎてもひび割れもないし、摩耗状況も良好。

おおっ！1年行けるんちゃう？と思いましたが、

今年の3月にチェーンなどの駆動系一式を交換した際に

トレッドのひび割れを確認し、残り溝も3部山といった状況。

そして交換日は6月26日、ちょっと早いけど何とか1年持ちました。

 

 

修理金額だけを比較するとCSTのC249 Rが一番安くできるのですが、

パナレーサーのE-Ride Plusより半額に抑えられるかというと

全然そんな事は無いので費用対効果も高いと思います。

 

垂水区で業務用電動自転車を見かけることがあまりないのですが、

修理・定期メンテナンスでお困りでしたらお気軽にご連絡くださいませ。

 

 

損害保険会社から電話がありました。

「事故による自転車の引き上げ、見積もり、修理、納車」を

やって欲しいとの内容でした。

近くにお住いの方らしいのですがドロヨケが曲がっており

自走できない状態との事。

 

当店でご購入いただいた自転車かどうか確認すると、違うとの回答。

申し訳ないのですががお断りいたしました。

 

何度かブログにも投稿しているのですが、

以前は他店購入車でも対応しておりました。

ただトラブルも多かった。

 

見積もり代金を払わない、部品入荷の連絡をしても作業に来ない、

連絡が付かない（着信拒否される）、見積もりの上乗せを要望される…

 

事故に遭われた方には本当にお気の毒ですねという思いは今でも

ありますが、そういう時こそ購入店さんに相談してほしい。

引っ越し等の場合でも販売店→メーカー→近くの自転車店に照会という

流れもあるのでまずは購入店に相談がよろしいかと。

 

私が「通販ではなく、近くの自転車店で購入した方がいいよ」というのは

こういうアフターフォローで差が出てくると思っているからです。

 

 

 

先週、右肩（四十肩！）の1回目のリハビリがあり、

施術中は当然少し痛みました、でも終わった後は

可動範囲がかなり広がり「おお、これはすごい！」

と思っていたのですが、夕方から「揉み返し？」の

ような状態でちょっと動かすだけでビキっと激痛。

大変でした。そして月曜に2回目のリハビリです。

 

 

「スイッチにエラーがあり、電源がOFFにできない」と

問い合わせの電話がありました。

 

一度、見させていただけますか？

とお返事をし、持ってきていただいたPASバビー。

 

 

液晶内部に水滴あり…。

梅雨の時期に増える修理の一つですね。

 

パネルカバー部に傷があって雨などで水が内部に侵入。

基盤が浸水（まではいかなくてもショートしている）して

電源OFF（ON）にできなかったり、切替えできなかったりします。

こうなると修理はまず不可能で、交換が手っ取り早いです。

（晴れた日が何日も続き、内部が乾いて復活する事もありますが）

 

パネルカバー部に傷？となりますよね。

恐らくですが電源ボタンのコレが原因かと。

 

 

パネル部分にスイッチがあるのでパナソニックでもブリヂストンでも

いずれは起きるのですが、ヤマハはそれが結構発生確率が高い。

パネル部分が薄い？弱い？

 

この不具合は市販のシリコーンスイッチカバーを付けることで

結構対処できます。1,000円～1,500円ほどのカバーで

1万円オーバーの修理が防げると思えば安いのですが、

みなさんいかがでしょうか。私は付け（たく）ない派ですが。

 

ちなみにヤマハは2023年モデルからパネル部分からスイッチを

移動した「スマートクロックスイッチ」に変わっていっております。

 

 

そうそう、このスイッチ交換、

「設計したやつ出てこーい！」というレベルで作業しにくいです。

これも「スマートクロックスイッチ」になってから

「おっ、分かってるね（ニッコリ）」レベルに超改善しました。

（といっても「スマートクロックスイッチ」のUIが100点かというと…）

 

今回のヤマハPASバビーにしろ、パナソニックにしろ、ブリヂストンでも

スイッチ交換になったお客様は追加でシリコーンスイッチカバーを

付ける方が結構いらっしゃいます。

 

絶対に必要というわけじゃないけど、付けてたら保護してくれるかも

という事で販売店でも新車時におすすめするパーツだと思います。

メーカーでもオプションパーツ設定してますしね。

（いや、メーカーさんは乗っかっちゃダメだろ。設計で対策しなきゃ）

 

 

スマホでもケース派と裸派がありますので、

電動自転車も付ける付けないは自由です。

私はスマホは手帳型ケースですが、電動自転車は裸派です。

 

2月に電動アシスト自転車を納車した法人さんから

「電源入っているのにめちゃ重たい！」とお電話がありました。

モードがエコモードなのか変速が「３」なのかなと思って

お伺いしたらモーターギヤからチェーンが外れておりました。

こりゃ確かに重いです。装着しなおして経過観察ですね。

 

 

さて、「駐輪場に止めてたら空気を入れる部分がイタズラされて

前輪がパンクして乗れない」と修理依頼がありました。

 

修理お預かりに行ってみるとバルブ部分の先端が折れていました。

 

 

お客様には「とりあえずイタズラではなさそうです」と

お伝えし、店に持ち帰りました。

 

駐輪場はいわゆるレール式とかラック式とか呼ばれる

前輪を挟んで駐輪するタイプですので、

そこが関係してそうですが特定まではできず。

 

 

プランジャー部分が曲がっているので強い力がかかったのが

確認できます。

 

で、このパンクは修理ができないので

チューブ交換いたしました。

 

バルブ折れでのパンク修理、この日2件目です。

1件目は後輪でカギでポッキリです。

 

 

後輪のカギはスポーク間にガチャンとロックする訳ですが、

スポークは36本あるので1/36の確率で空気入れバルブ部分と重なります。

運悪く、鍵を解除するのを忘れてスタンドを下ろして

車輪が（強く）動くとポッキリいくという訳です。

 

こういったパンク、年に1～2回遭遇するのですが、

1日に2件というのも前輪の折れも初めてです。

 

バルブ受難の日ですな。

 

いつも神川輪業をご利用下さいましてありがとうございます。

 

本日は

・来店前ご予約のおすすめ

・留守番電話になっていたらメッセージを残してください

 

の2点につきましてお願いがございます。

 

 

まずは

・来店前ご予約のおすすめ

についてですが、これは主に土曜日と祝日に該当します。（日曜は店休）

土曜と祝日は事前のご予約で枠（作業できる時間）が埋まっている事が

多く、当日の修理対応できない場合がかなりあります。

土曜祝日はもちろんですが、平日もできる限り事前のご予約がおすすめです。

 

 

次に

・留守番電話になっていたらメッセージを残してください

ですが、こちらの方がより強い「マスト」に近いお願いです。

修理引取や配達、時間外、店休日などで電話に出れない場合、

留守電にしておりますので御用の方はメッセージを残してください。

「修理の件で電話ください」など短くてもOKです。

メッセージが残っていない履歴は無視しております（営業電話対策）

ちなみに留守電にならず、呼び出し音が続く場合は接客中のなどの

場合がありますので時間を少し空けて再度ご連絡くださいませ。

 

 

2点とも1人営業故の問題なのでご迷惑をおかけいたしますが

ご理解とご協力をお願いいたします。