神川輪業ブログ

しばらく乗っていないというキャノンデールのＦ400を

街乗り用に使いたいという事でお預かりいたしました。

 

 

Ｖブレーキにヘッドショックと10年以上前のモデルですが、

カッコいいですね。

 

 

お客さんからの希望は

「英式バルブを使用する事」の1点だけ。

 

 

さて、どうしましょうかね。

 

以前、ハイディビーのタイヤ交換をされた方からのご紹介で、

ハイディツーのパンク修理（というか交換ですが）をお受けいたしました。

 

 

新車購入後、「この自転車パンク多いから気を付けた方がいいよ」と

ママさん達に言われたそうです。

みなさんで情報を共用しているんですね。

 

 

2年経っていないのに後輪を3回パンクし、今回は

初めての前輪パンクで交換を決心したそうです。

 

 

と言っても、すでに後輪は標準装着タイヤを1回取り替えているそうですが・・・

 

 

今回は定番のＩＲＣからのチョイスではなく、費用を抑えるために

ＣＳＴの「Ｃ-1103」というタイヤを初めて使用します。

1本1,836円（税込）という金額で財布にも優しいです。

 

標準タイヤと違い、

サイドのゴムの厚みもたっぷりあって頼もしいですね。

データ上は、4㎜ほど幅広になるので装着できるか心配でしたが

実測で幅48㎜ほどで全然問題なしでした。

 

 

耐久性（持ち）の確認はこれからですね。

取付け後の試乗ではフィーリングの違いを感じられず・・・

 

 

前後タイヤ・チューブ交換、引取り配達込で費用は9,400円ほど。

チューブを肉厚チューブから普通のチューブにすれば、

8,600円ぐらいまでは抑えられそうです。

 

 

「ハイディビー」「ハイディツー」のパンクでお困りの方はご連絡下さいませ。

タイヤ・チューブ交換+αの作業でかなり改善します。

 

 

 

※　昨日入荷したハイディの新車組立整備を今しているんですけど、

たぶんタイヤ変わりました。

 

 

正確に言うと見た目は同じで、横のゴム厚を増していると思う。

チューブも肉厚アップしてますね。

 

 

これは嬉しい改善。

今度、営業さんに聞いてみようっと。

 

 

9/15、9/17、9/18の午前中は出張点検作業のため、

不在の場合がございます。

 

078-709-1910　もしくは

tarumi@kamikawa-cycle.com　までご連絡下さい。

折り返しご連絡させていただきます。

 

 

ご迷惑をおかけいたしまして申し訳ございませんがよろしくお願いいたします。

 

先週、「3段ギヤがバキバキいうので見てもらえますか？」

とご来店された方がいらっしゃいました。

通販で買い、届いた次の日に気付いたそうです。

 

 

内装3段ギヤは元々、漕ぎながらの変速をすると、ギヤが変わらずに

バキバキ音がしたりすることがあります。

 

 

しかし、漕ぎながらの変速はしていないという事でしたので

プッシュロッドの位置確認を行いましたが問題なし。

 

 

では実際に乗ってみましょう。

 

 

あれ、音鳴らないな～と思っていましたが

坂道に入った瞬間「バキバキ」と鳴りました。

 

 

ふーむ、「3」の位置で力がかかった状態だけなるようです。

 

 

という事は変速ユニット内部が怪しいですね。

お客さんからの修理依頼も受け、保証対応での修理となると思いますので

部品手配後、ハブごと交換いたしました。

 

 

機械ですので不具合をゼロにすることはできませんが、

お客さんは残念そうでした。

そりゃそうですよね、新車なのに壊れているなんて・・・

 

 

でもこれからは快調に使用できますよ。

電動自転車ライフを楽しんでくださいね。

 

 

 

あっ、やっぱり「マークローザ」でも出るんですね。

 

「マークローザ　F」という名前です。

18インチのタイヤサイズで141cmくらいの方からOK

 

 

「シルヴァ」がスポーティ路線なら、「マークローザ Ｆ」は普段使いのちょい乗り用。

重さも15kgくらいあるので、あまり折りたたまない方にオススメ。

このルックスはやはり女性にピッタリですね。

 

 

6段変速が33,800円（税別）、変速なしが29,800円（税別）と手頃な値段も

嬉しいですね。「マークローザミニ」との雰囲気も統一感あり。

 

 

今まで手薄だったブリヂストンの折りたたみ。

これでリニューアル完了ですね。

 

 

10月下旬発売です。

ご注文・ご予約承っております。

きちんと調整してお届けいたしますよ。