神川輪業ブログ

近くのスーパーから「お客さんの自転車の鍵が急に動かなくなったようなので

修理して欲しい」とお電話を頂きました。

 

 

お店に行き、鍵の問題は対応できたのですが、前輪からこすれる音がするので

店まで持って帰りました。

 

 

原因はスピードセンサー。

センサーが車輪にツメで引っ掛けてあるだけなので何かの拍子に

外れてしまう事が結構あります。

 

 

お客さん自身も以前どこかの自転車店さんに持って行ったそうですが

センサー付近に潤滑剤をスプレーされただけで「はい音消えたよ」

って渡されたそうです。

 

 

スピードセンサーが採用されるようになって7～8年くらい経つのですが、

あまり電動自転車の経験がないお店だったのでしょうか。

何の解決にもなっていません。

 

 

作業自体は簡単です。

樹脂製のツメが曲がっていないならそのまま「エイッ」と

センサーを押してはめ込めばOK。

 

 

しかし、このままではまた外れるかもしれないので

前輪を外してセンサーの隙間に結束バンドを通し、スポークに縛る。

 

 

 

これで簡単には外れなくなります。

 

 

スピードセンサーが正常に作動しないと

アシスト力が弱くなっちゃいますのでご注意くださいね。

 

 

ちなみにスピードセンサーが元々ない電動自転車もあります。

 

 

久しぶりに乗ったらチェーンが「バキバキ」していると

来店されたお客様。

 

 

チェーンが油切れで固着していました。

油切れの場合、ヤマハ・ブリヂストンの電動自転車は「バキバキ」、

パナソニックは「チャラチャラ」といった音が出るのが多いですね。

 

 

チェーンの音が大きくなったらチェーンオイルを注油しましょう。

 

 

 

 

で終わりではなく、こちらが本題。

 

 

分かりますか？

もう少し近づいてみましょう。

 

 

このブレーキ、私は勝手に初期、中期、後期と3世代に分けていますが、

これは初期のタイプです。

 

 

知っている方ならこれ以上説明しなくても

状況を理解していただけると思います。

 

 

定期的な点検って本当に大事ですよ。

トラブルの少ない後期タイプに交換です。

 

 

時々ですが車椅子の修理もしています。

 

 

ほとんどはパンク修理だったりタイヤチューブ交換だったり。

金額的には一般の自転車のタイヤ交換と値段は変わりません。

 

 

今回、前輪キャスターの交換が1台（2個）あったので

ネットで安く買えるかな？と何件か問い合わせてみたけど

金額が高かったり、「申し訳ございません、積極的には販売しておりません」

との回答。

 

 

なんなの、「申し訳ございません、積極的には販売しておりません」って！

消極的でもいいから販売してよ。

 

 

で、メーカーに直接問い合わせてみました。

「代引きでもいいから購入できますか、出来ないなら近くの販売店教えて」と。

 

 

結果は代引きはNG、やはり契約店でないといけないのかな。

ただ、販売店と担当者の方は紹介していただきました。

同じ垂水区内で意外と近い。

 

 

でその販売店さんに値段聞いてみたらネットで見積もり提示して

くれたお店より1個で1,000円近く安かった。

それでも約3,000円ですからね。両方換えたら6,000円。

 

 

1個1,500円くらいだと思っていたのですが意外とするんですね。

でも補修部品の供給ルートを確保したのでよしとしましょう。

 

 

明日、5/5は店休です。

6日以降は通常通り営業しております。

 

 

今日は暇だろうから組み立て作業が捗るな～

と思っていたのですが修理来店が多く、ほとんど進みませんでした。

 

 

今日作業を進めていた自転車はペダルの取付け部であるボトムブラケット

というベアリング部分がガッタガタのゆるゆる。

税込定価6万円越える商品ですゾ！

 

 

締めすぎて回転が渋いというのはよくありますし、

軽度な渋さならそのままでも乗っているうちに馴染んでスムーズになるのですが、

ガタガタなのは初めて…。

 

 

値段が高いからいい物、と言うのは自転車には当てはまりませんね。

 

 

皆様も信頼の置ける店（というより人）の所で購入して下さいね。

 

 

 

 

先日、ブリヂストンが「エアフリーコンセプト」という

空気充填不要のタイヤを発表しました。

 

 

まずは、標準のベガスを見ていただきましょう。

 

 

で、発表された「ノーパンクタイヤ」がこちら

 

80年代後半から90年代前半まで流行っていたプラホイール自転車の

現代版ですね。

あえて赤に着色している部分が黒ならそんなに違和感ないかも。

 

 

今までのノーパンクタイヤと違うのはチューブの代わりを

樹脂製の車輪で行っている事。

今まで、空気だけが入っていたチューブに代わって、

スポンジやウレタンなどで置き換えていたのでどうしても重量増となって

乗り心地や軽快感は劣っていたのです。

そのかわり既存のタイヤと車輪は使えるのですが。

 

 

そこを「車輪が空気の代わりに衝撃吸収したらいいんじゃね？」

という考えで作ったのが今回発表した自転車用です。

 

 

タイヤも車輪も専用となりますし、今までのリムブレーキやブロックダイナモ

は使用できませんので金額は凄く高くなりそうですが2019年の実用化を

目指しているそうです。

33,800円のベガスが10万円ぐらいになるのでしょうか。

 

 

東京オリンピックに提供する自転車は全車こんなタイヤなんでしょうね。

結構楽しみです。

 

 

詳細はこちら

http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2017041701.html

車用はこちら

http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2013112101.html