神川輪業ブログ

今朝も皮膚科に行ってきました。

予約は3番目（前回は118？）で診察もあっという間。

学校に送って行っても10時には仕事に戻れたので

影響は最小限に抑えました。

 

 

 

「メーカーに車いす持ち込んだんだけど、サポート終了で

修理できなかったのでそちらで修理していただけますでしょうか」

とのお電話を頂きました。

 

 

「ひえ～、メーカーで出来ないならうちでも出来ませ～ん」

と心の中で思っていたものの、20分くらいで来ると言うので

待つこと10分。

 

 

持ち込まれた車いす2台の症状は…

 

 

 

 

タイヤ交換でした。

 

 

修理のリクエストとしては「予算1台1万円、片側だけ換える」

というものでしたが、車いすは左右のタイヤが同条件なので

無事な方もすぐにダメになるし、なにより左右交換でも1万円

なんてしないので2台とも左右交換となりました。

 

 

 

いやー、ブレーキは何とかなると思うけどシートとか

フットレストだったらどうしよう、とドキドキしましたよ。

 

 

ちなみになぜ当店に連絡があったかと言うと、

「車いすの修理　神戸」で検索すると1番最初にヒット

したんですって！

 

 

介護用品の会社とかもいっぱいあると思うんですが

そういう所ではしないんですかね～。

（当店でもタイヤ以外の部品は介護用品店から購入してます）

 

 

当店では車いすの修理も受付ておりますので

お気軽にお問い合わせくださいませ。

 

 

冬の「あかぎれ」が年々酷くなってきてます。

仕事柄、すぐに手が油汚れになっちゃうのでピンク石鹸で

洗うのが原因だと思います。

ハンドクリームもこまめに塗っているのですが、

気が付いたらパクっと割れてる。

 

 

 

さて、「PAS With」の後輪スポーク折れでの修理です。

折れているのは4本でリムの振れも激しいので、

「スポークは36本全交換します。リムも交換になるかもしれません」

とお伝えしました。

 

 

 

 

なんか自転車がピカピカなんですよね、新し過ぎる。

バッテリーの販売時期を見てみました。

 

 

 

 

ふーむ、7か月しか経っていない。

どうして販売店ではなく当店なのでしょうか。

修理の腕を認められてる？修理だけの店と思われてる？

 

 

そんなにPAS WIthを販売していない当店ですが、

ちらほら修理に持ち込まれるケースが増えてきました。

数件は男子高校生で、1件は後チャイルドシート付。

 

 

スポークが折れる原因は色々とありますが、

原因の1つとして4本組が影響しているのでは？

と考えてます。

 

 

 

 

シティサイクルのスポークの主な組み方として

4本組、6本組、8本組があります。

 

 

で、数字が少ないほど車輪を軽くできるが強度は弱い。

中間の6本組（36本スポーク）がバランスが良いので他の26インチは

ほぼ6本組です。

20インチの小径車では4本組の（28本スポーク）も多いですが、

26インチではあんまり見ないですね。

 

 

で、修理です。スポークを全部外してみると、

リムは再利用出来そうです。

スポークは組み方を変えて6本組にしました。

 

 

 

 

 

さあ、試運転して連絡するぜい！

と思ったら前輪も1本折れてました。

 

 

 

 

こんなこと言うとヤマハさんに怒られそうですが、

男子高校生の通学用途と、後チャイルドシートを取り付ける

場合には他の選択肢もアリかなと思います。

 

 

知らんけど…。

 

 

今朝、子供の病院に行ってきたのですが

8：30からのWEB予約開始を4分遅刻したら118番目！

凄い人気ですね。

病院に行った時でも80番目の方の診察中でした。

先週末に出た症状もやっと治まり一安心。

 

 

 

ヤマハの2022年モデル「PAS CITY-C」が入荷してきました。

当店では「より楽に、より軽く」ご使用していただくために

メーカーさんで組み立てたばかりの新車でも色んな部分に調整を

加えております。

 

 

 

 

取り回しの良さとスタイリッシュな見た目で人気のCITY-C、

入荷時からほぼ完成状態なので、

あとはハンドルを真っすぐにして終わり！

 

 

とはいきません。

梱包を解いて、キズのチェックをしたら前輪を外します。

 

 

 

 

タイヤも外して、車輪の振れ・ベアリングの調整を行います。

グリスがベッタリ付いたままだと埃も付着しやすくなるので

拭いてあげます。

 

 

 

 

 

 

まずは専用工具に装着し、振れが出ている場合には

スポークを締めたり、緩めたりしながら調整します。

 

 

 

 

振れ取りの後はベアリングの状態確認です。

潤滑グリスはたっぷり入っているか、締め付けは適正か

を見ていきます。

（今回はグリス補充+締め付けを少し緩めました）

 

 

これで再びタイヤを装着したら前輪完成です。

という事は当然後も…

 

 

 

 

やる事は前輪と同じですが、後輪は変速機が

付いている場合が多いのでその分チェック項目も増えます。

 

 

後輪の作業が終わったら車体に取り付け、チェーンの

調整に入ります。

 

 

 

 

まずは上の画像をご覧ください。

赤丸部の突起がモーター近くにあるカバーで、

緑丸部がチェーン適正の上限（張り方向）です。

本来、緑丸は赤丸よりも右側に居なきゃいけないのですが

新車時は張り過ぎの場合が多いです。

 

 

 

 

チェーンを張っているネジを緩め、上限よりですが

何とか適正範囲内です。

本当は適正範囲中間よりもちょい緩めが好きなのですが、

限界まで緩めてやっとこれなので我慢しましょう。

 

 

チェーン調整が終わっても、ブレーキの調整、

配線の取り回し、変速確認、レバーの角度調整などなど

かなりの部分に手直しが入ります。

 

 

こういった作業、別にしなくても走るんですよ。

ハンドル真っすぐにして空気入れて終わり！なら5分で済むし。

でも「より楽に、より軽く」乗っていただきたいので

当店で販売する自転車には1台1台時間をかけて調整しながら

組み立てております。

 

 

次回は「PAS Withのスポーク折れ修理」を

アップしたいと思います。

 

 

秋に生まれたメダカ水槽のコケの増殖スピードが物凄く、

毎日換水しても、ろ過を増やしても追い付かなかったのですが、

LED照明を弱いのに変更したら一気に治まりました。

光のパワーって凄いですね。

 

 

 

 

 

さて、神川輪業ではチャイルドシート付電動自転車を

ご購入いただいた方にヘルメットを1個プレゼントしております。

 

 

対象車種は

パナソニック　「ギュット」シリーズ

ブリヂストン　「ビッケ」「ハイディ」「アシスタC」

ヤマハ　「PASバビーアン」「PASキスミニ」「PASクルー」

 

 

ヘルメットはアデプトというブランドから新発売の

軽量ヘルメットです。

サイズは47-54cmなので1～5歳くらいまででしょうか。

（個人差あります）

 

 

 

ただ、数量に限りがあり、ご希望のカラーが無い場合も

ございますのでお早目のご検討をお願いいたします。

 

 

各社電動自転車も春のセール中ですので

通勤通学、通園などの新生活に必要な自転車は神川輪業へ！

入荷した自転車を一度バラバラにし、調整し直しながら

組み立てておりますので時間はかかりますが、

とても乗りやすくなりますのでご好評頂いております。

 

 

垂水区内及び近郊は無料配達しておりますので

通販ページも是非ご覧くださいませ。

 

 

私は街乗り自転車のメンテナンスで一番大事なのは

タイヤだと思っています。（空気圧、溝、亀裂など）

次にチェーン（の注油）ですね。

「1にタイヤ、2にタイヤ、3、4が無くて5にチェーン」

ブレーキは最重要ですが、メンテナンス頻度として低め。

 

 

 

先日、パンク修理のご依頼があり、お預かりしてきました。

 

 

お伺いした時点でタイヤが車輪から外れており、

チューブはボロボロ、削りカスがいっぱいでした。

空気圧が低かった事が原因のパンクと思われます。

 

 

「チューブは交換になりますが、タイヤは店で確認します」

とお伝えし持って帰って早速確認。

 

 

 

 

購入からまだ1年経っていないという事で

溝もOK、サイドの亀裂もなく良さそうです。

 

 

ですが、交換しました。（もちろん了承をとって）

 

 

確かにタイヤは交換しなくてもいけるのですが、

交換した方がベストだと判断したからです。

 

 

判断理由はタイヤ内側の状態です。

 

 

 

 

上の画像は同じタイヤの内側です。

（黒サイドと飴サイドの違いはあります）

 

 

黒サイドは新品で内側も滑らかです。

飴サイドの内側はチューブとの摩擦によって繊維も見え、

「やすり」状態です。このままチューブだけ交換しても

いずれまたパンクしやすい。

 

 

負担の大きい後輪なので一度リセットし、これからは

2か月に1度くらいは空気を入れてあげるとよいですね。