神川輪業ブログ

昨日は平日にも関わらず、ご注文や商談、納車にパンク修理と

1時間の間に次々とお越しいただいた時間がありました。

 

お待たせさせてしまった皆さん、申し訳ございませんでした。

 

 

さて、スペシャライズドのクロスバイク「シラス」の

フロントフォーク交換し「カーボン風」になりました。

という記事を掲載いたしましたが、こちらは本物です。

 

表面がベリッと破損しています。

琵琶湖1周のイベント中、他車と接触してしまったようです。

 

軽さがメリットですが、外部からの衝撃には弱いのも事実ですね。

 

内部までは損傷していないようなので、乗って帰ることが出来ましたが

交換は必要ですね。

 

 

カーボンなので軽く3万円はするかな～と思ってメーカーに確認すると

2万円+税との事。

 

 

あれ、意外に安いのね。（それでも高いけど）

でもこれがフレームだったら、ウン十万円が・・・

 

 

私は金属フレームでいいかな。

 

 

 

でも、お客さんはロードバイクの楽しみにどっぷり浸かっているようで

良かったです。

 

次は「しまなみ海道」らしいです。

 

 

自転車をご使用中の皆様、

新年度もご安全に～！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2014年モデルのアンジェリーノプティットeが入荷致しました。

 

春っぽく明るいカラーです。

 

こういう電動自転車の場合、ブラウンやブラック、濃いグリーンなど

落ち着いたカラーを選ばれる方が多いのですが、

これはお子さんも喜びそうな色です。

 

 

ヘルメットもPOPなカラーで選んで下さいね。

 

 

 

 

大家さんが保護していたインコの飼い主さんが見つかりました。

 

先ほど警察車両に乗せられて飼い主さんの元へ帰って行きました。

 

飼い主さんは同じ垂水区の方で、ここから車で10分ぐらいです。

 

生まれてはじめて大空を飛んで楽しんだかな？

でも飼い主さんは辛かったでしょうね。

 

あ～良かった。

「ハンドルがガタガタする」

 

そう言って来店されたのは2月の初旬でした。

当店では取扱いのないブランド「スペシャライズド」のクロスバイクです。

詳しく見てみるとヘッドのベアリングがボロボロ。
こりゃ～ヘッドセットの交換が必要だな～と思っていたら

フロントフォークにも亀裂。

 

買い替えもありかなと思い、お客さんに説明すると

「じゃあ、部品交換で。ついでにタイヤとチェーンとスプロケットも」

という流れに。

とりあえず応急だけしてしばらく使用してもらうことに。

 

 

ここからが大変でした。

部品の見積もりや手配が私の狭い繋がりでは出来なかったんです。

神戸ってジャイアントやトレックなら比較的簡単に部品手配が出来るんですが・・

 

ですので普通に一般のお客として問い合わせて、

スペシャライズド取扱店に買いに行きましたよ。（社外品のケーンクリークは高いから）

で、ようやく作業に入れる訳です。

 

では早速ヘッドの交換から行きましょう。

 

スペシャライドはヘッドパーツが特殊で通常、「インテグラル」タイプには

フレームの中にはベアリングしか入れませんが、これはベアリングを受けるカップが

圧入されています。

リテーナーが無くなった分、ボールを入れて隙間を埋めた応急のベアリング達。

錆がひどいです。

 

上下ともベアリングとカップを外して汚れを拭き拭き。

新しいカップを圧入するので薄くグリスを塗っておきます。

 

新品のヘッドパーツです。

 

グリグリ圧入します。

カップを圧入したらベアリングを取り付けて新しいフォークを取り付けます。

 

標準の白いフロントフォークはメーカー在庫が無くなっていたので1年新しいモデルの

黒いフォークとなりました。（パッと見カーボンフォーク風ですね）

 

今回交換した部品

・ヘッドパーツ

・フロントフォーク

・前後タイヤ

・スプロケット

・チェーン

 

修理まで約2ヶ月かかりました。

 

高校通学用に使う自転車をお買い上げいただいたので

最終調整をいたしました。

 

ブリヂストンの「TOP　RUN」です。

カタログ外の限定生産お買い得モデルです。

 

どちらかというと「お買い物用途自転車」なので

通学にベストというワケではありません。

 

まあ、通学距離が3ｋｍないし、この地域には珍しく急な坂道もない。

という事でこういったシンプルな構成もありかも。

 

もちろん、頑丈な「タフフレーム」でふらつきにくく、「BAAマーク」も

適合済みなのはさすがブリヂストン。

 

ギヤ比も通常なら前32：後14のスプロケットが、前31：後16と

低速よりで、内装3段ギヤも装備で上り坂も結構ラク。

 

基本性能がしっかっりしているのでLEDライトや耐摩耗性の高い

タイヤなどは必要に応じて換えていけばいいですしね。

 

さすがに前かごは好みに合わなかったのか、ステンレスのワイヤーバスケット

に交換してお渡しです。

 

 

 

さて、関係は全くありませんが昨日からタイヤ関係の修理が続いてます。

 

空気の補充

虫ゴム交換

パンク修理

チューブ交換

タイヤ交換

 

 

こんな事もあるんですね。

このあともクロスバイクのタイヤ交換をご予約いただいております。