神川輪業ブログ

修理ご依頼をいただけるのはありがたいのですが、

「これはちょっと…」という事も週に1度くらいはあります。

 

認可を取っているのかわからない、いわゆる中国製の電動自転車が

多いのですが、これはもう当店では対応できませんので

販売店さんに連絡するようにお願いしております。

また、パナソニック、ヤマハといった国内ブランドの自転車でも

「もうすぐ乗り換えるから今回は修理で」というは結構あります。

 

 

 

上の画像は先週（だったかな）のご依頼なのですが、

「今回はパンク修理で」というご希望でした。

 

「これは修理では対応できず、交換しか方法はないです。

仮に修理でお受けしたとしてもまた翌日に、修理でご連絡いただく事になるかも

しれませんし、そうなったらタイヤ交換より余計な金額がかかってしまいます」

 

とご説明したら交換を了承していただいたので良かったです。

説明にご納得いただけないなら、安全上、お断りする事になります。

 

 

「普段、あんまり乗らない」とか「もうすぐ乗り換えるかも」というワード

はおっしゃっていただいてもかまいませんが、私が参考にする事はほぼないです

必要なら交換する、修理できるなら修理する。

道路を利用しいている他の方に迷惑かけずに（これ大事）安全な状態で

自転車をご使用いただきたいと思っております。

 

 

インフルエンザ陽性になった我が家の3歳児、

今日まで隔離期間のため、店で見ていたのですが、

なんと上の子のクラスまでも昨日学級閉鎖となり、火・水とお休み。

 

まあ大変です（店内が）。

機動性ががくんと落ちます。

 

上の子は11歳なのでほっといても問題ないのですが、

3歳児はおパンツも替えないといけないし、YouTubeのチャンネル変更も

5分おきだし、勝手に工具触りだすし、引取・配達に行くのも連れていく

必要があるし、昼寝もさせないといけないし…。

 

昼寝中に作業捗ると思うでしょ？

起さないように静かにしないといけないので（コンプレッサーの音とか×）

意外と何もできません。（タイヤ交換もフロアポンプでシュコシュコ）

 

お待たせしている作業や新車組立などがあるのですが

すみません、木曜から通常速度に戻ります（予定）ので

少々お時間かかりますことをご了承くださいませ。

 

まあ、子供たちに仕事している姿を見せるってのはいい機会ではあります。

当店で過去に販売した電動3輪自転車は3台です。

そのうち、毎日の足としてガンガン使用されているのは1台だけ。

今日はその自転車の後輪タイヤ交換のお話しです。（11月に作業しました）

 

パナソニックの「かろやかライフEB（現：ビビライフ）」

という自転車なのですが、みなさん駆動輪ってどこか分かります？

 

一般（の普通自転車）はチェーンとかベルトで回す後輪が駆動輪ですが、

3輪車の場合は後輪が2つありますので、左右2輪が駆動する。

と思われた方、残念ながら不正解です。

 

下の画像を見ていただきたいのですが赤丸部に隙間があって

右車輪は駆動部と繋がっていないんです。

つまり、左後輪だけで重い自転車をグイグイ前に進めているのです。

 

 

車輪も16インチと5～6歳さんが乗る幼児車サイズなので

タイヤの減りも早いです。

 

 

右はまだまだ溝が残っていますが、左は真ん中がもうツルツルですね。

電動3輪の後輪は傾かないのでほとんどの場合、真ん中しか減りません。

 

ちなみに左右ともに去年の10月に交換しているようです。

（タ・チというのはタイヤ・チューブ交換の意味）

どの自転車にも書いている訳ではないのですが、新聞配達車と

この自転車の後輪には書いて一目でわかるようにしています。

 

 

で、左後タイヤ交換がまあやりにくい。

自転車の後輪ってただでさえ交換しにくいですが、

電動3輪の後左は3倍くらい時間かかります（私が下手なだけ）

 

 

今回は、左後輪だけ耐久性の高いタイヤにしてみます。

（右後輪も前輪も「持ち」の悪いタイヤは私、使用しておりません）

タイヤ選び、実に難航いたしました。（カタログ見ながら10分ほど）

 

やはり「シュワルベ　マラソン」だろうと。

 

 

左だけでもタイヤとチューブと工賃で税込13,000円（当店の場合ね）

になろうかという価格です。

これで1年しか持たなかったら泣いちゃいますね（お客さんが）

 

あっ、作業中・作業後の画像ありません。

（集中してたら撮影忘れちゃう）

 

 

パナソニック、ヤマハ、ブリヂストンの電動アシスト3輪車なら

当店販売車以外でも対応できますが、

「取りに来て」という場合は別途4,400円必要となり、3輪交換だと

結構な修理代金になってしまいますので基本的には購入店さんに

ご依頼された方がよろしいかと思います。

 

 

いつも神川輪業をご利用いただきましてありがとうございます。

 

我が家の3歳児が昨日（木曜）朝から発熱があり、今朝小児科を受診したところ

インフルエンザ陽性となりました。

このため本日の営業はお休みさせていただきます。

 

昼過ぎからは上の子が小学校から帰ってくるので妻のサポートをしてもらい、

仕事できるかなと見込んでいたのですが、11時ごろ学校から電話があり、

「お子さんが頭痛を訴えており、微熱がありますのでお迎えお願いします」と。

 

ガビーン。

 

という事で12/6（土曜）の営業につきましても未定でございます。

お待たせしている自転車もありますし、点検のご予約も入っているので

営業したいのですが、土曜朝に判断したいと思います。

 

 

ご迷惑をおかけいたしますがよろしくお願いいたします。

 

 

※12/6追記

3歳児の熱が下がりましたので本日営業いたします。

（上の子は熱が平熱に戻って、ふて寝してます）

ただ、ご予約の作業と昨日できなかった作業が残っておりますので

本日の修理はお預かりだけになり、お渡しは

月曜以降になる場合がございます。

 

 

 

 

 

先週水曜日にパナソニックの展示会があり、

特定小型原動機付自転車の「MU」に試乗してきました。

 

 

2003年にヤマハ　パッソルに乗ったことがありますが、

練馬区谷原↔豊玉間の往復でギリギリ、帰りは20㎞/hしか出ず

命の危険を感じながら戻ってきたのを今でも覚えています。

あれの簡易版（失礼）だろうなと勝手に想像。

 

「MU」を取り扱い出来るようになるには今回の説明会に参加必須でしたし、

ご年配のお客様から問い合わせをいただいていたので、

まずは私が体験してみようという事です。

 

結論から言うと

「うーん、よくわからん」です。

 

試乗コースが平坦で2～３分くらいしか乗れなかったので

操作方法や「こんな感じ」という感覚的な体験はできましたが、

坂道の多い垂水区ではどうなのよ？オススメ出来るん？となると

「うーん」となります。

 

平坦路主体で「車道モード（20㎞/h）」は2段階右折の徹底さえ守れば

なんとかなりそうですが、

坂道での「歩道モード（6㎞/h）」は発進時、走行時共にきびしいかな～

と危惧しています。

説明では対応傾斜も必要十分だったので杞憂に終わるかもしれませんが。

 

また、結構な後輪荷重なので、

歩道モードではやはりハンドルのフラフラ感あります。

ましてやカゴは後にしか取り付けできないので荷物を載せると

更に前輪の設置感は薄くなると思います。

（よく言えばとても軽快）

 

初期受注も好調（販売店試乗車含む）で、今頼んでも3月以降になるらしい。

アーリーアダプター（人柱ともいう）になりたい方はお気軽にご連絡ください。

詳しくご説明させていただきます。

 

 

※おまけネタ

「MU」の開発に予算と人員がかかったのか、電動アシスト自転車は

2026に向けて変更なし（値上げなし）のモデルが多かったです。

ヤマハさんびっくりしたかもね、「ええっ継続？うち値上げしちゃったよ！」って。