スマートコントロールブレーキを交換してみた

2016年3月6日

ヤマハやブリヂストンのチャイルドシート付き自転車や

アルベルトなどに使われているブリヂストンの「スマートコントロールブレーキ」

性能に不満は無いんですが可動部が多く、油切れを起こすと

動きが悪くなりやすいので、メンテナンスの頻度は少し高め。

じゃあ、普通のブレーキキャリパーにしたらどうなるかな？

と思い、ちょっと試してみました。

まずはテストその1。

「TKW900A」と刻印されているのでテクトロ「900A」のロゴ無し版

だと思われます。（ブリヂストンの自転車でも採用されている）

うまく取付できるでしょうか。

意外とあっさり取付できました。

他の部品との接触もなし、ワイヤーの長さもそのままでOK。

さて、乗ってみた感想は少し効きは落ちたかなと感じましたが

平たん路は特に不満無し、下り坂の確認はしてません。

次に本命「ギュット・アニーズ」の前ブレーキを付けて

しばらく使ってみました。

結果、やはりブレーキの効きは落ちます。

平坦な道ではそんなに気にならないのですが、

スマートコントロールブレーキだけで何とか停止できる下り坂（かなりの傾斜）も

ギュット・アニーズのブレーキでは後ブレーキも併用しないと停止できませんでした。

ただ、個人的には急な下り坂がないなら「これもアリかな」と思う。

さっ、元に戻そうっと。