改悪された「ビビSX」の後ブレーキ修理

「購入した自転車店が閉店してしまい他店で修理したけど

調子が悪いので見て欲しい」とのご依頼がありましたので

先週、お預かりに行ってきました。

 

パナソニックの「ビビSX」で、健康公園から東垂水をほぼ毎日

往復しているご使用状況でした。

ご存知の方も多いでしょう、垂水健康公園↔やまや（酒店）間は急な坂道。

下りのブレーキへの負担はメーカーの想定外レベルだと思います。

（前輪も交換されてました（リム摩耗が原因かは不明））

 

で、後ブレーキの効きが悪くなったので他店で4月に修理したそうです。

しかし、1週間ほどで再び効きが悪くなり、再度その店へ行くも

「こんなものですよ」と言われたとの事です。

 

まずは後ろブレーキの現状確認。

ご自宅についてすぐに「あっ、こりゃダメだ」とわかりました。

 

 

標準でφ90㎜の放熱フィンが付いているブレーキなのですが、

お店での修理時にフィンレスブレーキにダウングレード交換されてます。

 

90㎜の放熱フィンでも耐えられなかったブレーキをフィンレスでは

当然、あっという間に熱で劣化します。（焼けるレベル）

私も以前、制動力が落ちた通勤用電動自転車の後ブレーキ（φ90㎜の放熱フィン）

をフィンレスで実験した事がありますが、同じように1週間で制動力落ちました。

垂水区の坂道恐るべしです。

 

今回の方も修理したお店に再度行ったものの、「こんなものですよ」と

言われたらしいのですが、なぜか追加でブレーキワイヤーを交換される。

 

 

「こんなものですよ」なら交換しなくていいのに。

 

 

という事でお客様にご提案。

・もう一度後ブレーキを交換させてください

・タイヤの溝もないので一緒にタイヤも交換しましょう

（費用は当然高くなるが、別々に作業するより1回で済むので工賃が抑えられる）

 

 

で、使用する後ブレーキがこちら

 

 

放熱フィンφ100㎜仕様のブレーキです。

左の銀色の部分が放熱してくれる頼もしいやつ、右は「放熱？なにそれ」

 

標準の90㎜と10㎜しか変わらないのにそんなにいいの？と思うでしょ？

耐久性（耐熱性）が全然違いますよ。

ちなみに新品時のブレーキの効きはフィンレスも90㎜も100㎜も同じです。

 

90㎜でも2年持った（2023モデルのビビSXなので）

フィンレスは1週間だった

100㎜はどのくらい持ってくれるのか…。

 

午前お預かりして、夕方お渡し時にお客様にきちんとご説明いたしました。

「焼けて制動力が落ちた状態よりは良くなりましたが、元々が

ガツンと止まるブレーキではないので期待しすぎはダメです。

より効きの良いブレーキ（BR-C3000や3010、6000）もありますが

部品代も結構上がりますので、

こちら（100㎜フィン）でしばらくご使用してみてください。

また、前輪もアルミの車輪だと（あの坂道では）

ブレーキゴムの摩耗が早すぎますので理想はステンレスの車輪です」と。

 

 

4月にも結構な費用が掛かったと思いますが、1か月で更に同様の

後ブレーキ交換に追加でタイヤ（とチューブ）交換、

更には修理引取・配達代も加わるので軽く1万円を超える修理には

なりましたがご理解を頂き、スムーズに作業出来て良かったです。

 

「タイヤとブレーキはケチったらダメ」でございます。