パナソニック　「MU」に乗ってきたよ

先週水曜日にパナソニックの展示会があり、

特定小型原動機付自転車の「MU」に試乗してきました。

 

 

2003年にヤマハ　パッソルに乗ったことがありますが、

練馬区谷原↔豊玉間の往復でギリギリ、帰りは20㎞/hしか出ず

命の危険を感じながら戻ってきたのを今でも覚えています。

あれの簡易版（失礼）だろうなと勝手に想像。

 

「MU」を取り扱い出来るようになるには今回の説明会に参加必須でしたし、

ご年配のお客様から問い合わせをいただいていたので、

まずは私が体験してみようという事です。

 

結論から言うと

「うーん、よくわからん」です。

 

試乗コースが平坦で2～３分くらいしか乗れなかったので

操作方法や「こんな感じ」という感覚的な体験はできましたが、

坂道の多い垂水区ではどうなのよ？オススメ出来るん？となると

「うーん」となります。

 

平坦路主体で「車道モード（20㎞/h）」は2段階右折の徹底さえ守れば

なんとかなりそうですが、

坂道での「歩道モード（6㎞/h）」は発進時、走行時共にきびしいかな～

と危惧しています。

説明では対応傾斜も必要十分だったので杞憂に終わるかもしれませんが。

 

また、結構な後輪荷重なので、

歩道モードではやはりハンドルのフラフラ感あります。

ましてやカゴは後にしか取り付けできないので荷物を載せると

更に前輪の設置感は薄くなると思います。

（よく言えばとても軽快）

 

初期受注も好調（販売店試乗車含む）で、今頼んでも3月以降になるらしい。

アーリーアダプター（人柱ともいう）になりたい方はお気軽にご連絡ください。

詳しくご説明させていただきます。

 

 

※おまけネタ

「MU」の開発に予算と人員がかかったのか、電動アシスト自転車は

2026に向けて変更なし（値上げなし）のモデルが多かったです。

ヤマハさんびっくりしたかもね、「ええっ継続？うち値上げしちゃったよ！」って。