夜中に「PAS CITY-C」の新車整備をする

神戸市垂水区の自転車店の「神川輪業」です。

いつもご覧いただきましてありがとうございます。

 

 

お客様ご注文分の「CITY-C」、木曜入荷で金曜朝一お渡し予定

だったのですが、営業時間には作業出来なかったので

金曜夜中の1時に起床し、ダラダラ支度をして1：30に店着。

そこから5時まで整備・調整・オプションパーツ取り付けをしました。

 

 

「PAS CITY-C」今でも人気ですし、とても乗りやすいのですが

最近はパナソニックの「グリッター」を見る機会が増えてきましたね。

（グリッターと比較した）個人的な印象としては

・乗り降りはCITY-Cがしやすい

・走行時の軽快さもCITY-Cがある

・あと20mmくらいハンドルを上げられるようにしてほしい（少し低い）

・15.8Ahバッテリーの必要性はあまり感じない

・前かご、両足スタンド標準のグリッターと比較すると高い価格設定

 

 

と良い点も気になる点もあるのですが、乗ると本当に楽しいです。

お客様も「PAS Ami」からの乗り換えなのですが、

「乗り降りしやすーい」と喜んでご帰宅されました。

 

 

今回の整備のポイントとしては

 

・チェーンテンション振り切り

・後輪ニップル割れ

の2点が気になりました。

 

 

まずはチェーンテンション。

チェーンの張り、当然ながら張り過ぎは抵抗になるし、

緩すぎるとチェーンが暴れて外れる事もある。パナソニックは最初から

キッチリと中間に合わせているのですが、

ヤマハユニットはメーカー指定範囲の上限（張る）方向の事が多いです。

で、今回の場合は

 

 

上限を振り切った調整でした。

本当は樹脂の▼よりも丸穴が右にいなきゃいけないので

テンションを緩めてみましたが、アジャスターを緩めても上限ギリギリまで

しか変化なかったのでアジャスターのナットを変更し、

上限から65％くらい？の位置にしました。

 

 

そして後輪のニップル割れ。

これは後輪の振れ取り・センター出しの際に気付いたのですが

1つ割れていました。

 

 

ニップルに「バリ」があって触るとチクチクするのは結構あるので

やすり掛けするのですが、ここまで割れているのは久しぶりです。

 

 

とまあ、新車だけども色々とチェック、調整する所はありますので

是非とも信頼のおける自転車店でご購入下さいませ。

 

 

オプションパーツにもお客様こだわりのチョイスがあり、

・前かごは錆びないステンレス

・両足スタンド

・ドレスガードも必須

 

 

という事で

仕上がりはこのような形になりました。

 

 

 

 

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