「ギュット・クルームR」見てきた、乗ってきた

昨日は大阪に少しだけ行ってきました。

昼食後の講習会という事で、結構な人がお昼寝。

私はもっと聞いていたいぐらい楽しかったです。

もっとディープな技術講習が良かったなあ。

 

 

 

さて、その展示会・講習会でパナソニックの「ギュット・クルームR」を

見て、触って、乗ってきました。

5歳の子供を連れて行って試乗していたのは私ぐらいで、

ちょっと恥ずかしかったです。

 

 

で、あの「サンシェード」。

夏場以外はあんまり役に立たないかもしれないけど、

（試乗時も効果は無かった）取外しできるので安心。

 

 

試乗した感じは「ギュット・アニーズ」よりも（重量が）軽く感じました。

もちろんカタログ上でも1kgぐらい軽いんですけどね。

ただ、平地のチョイノリ程度の試乗なので、アシスト感がどうとかは

特に書くことはございません。

 

 

会場に新型「PASバビーアン」と同じチャイルドシートがあり、

パナソニック（とコンビ）のチャイルドシートと比較してみましたが、

個人的にはパナソニック（とコンビ）の圧勝。

※ギュット・クルームRはベルトのバックルがチープ感あるぐらい。

 

 

ヤマハの新型チャイルドシート、折り畳み構造を採用したせいなのか、

それともヘッドレスト下部の肉抜きデザインのせいなのか、

「剛性不足なんじゃ？」というぐらいグニャグニャ。（どこかで試してみてね）

ガタツキも多く、子供を乗せていない時のガタガタ音も大きそう。

（適合するレインカバーがあるのか、折りたたみ時にも対応しているのかも不明）

 

 

メーカーさん（OGK）もしっかりと計算して作っているだろうから

強度は大丈夫なんだろうけど、パナソニック（とコンビ）・ビッケシリーズの

チャイルドシートのしっかり感と比べると不安になるかも。

 

 

と、ここまでいろいろ書いておいてなんですが、

画像を取り忘れました…。