冬の電動自転車バッテリー

2017年12月18日

電動自転車のバッテリー（というか電池全般）は

暑いのと寒いのが人間みたいに苦手。

暑い環境ではバッテリー保護機能が働いてアシストを弱くする事も。

満充電のバッテリーを暑い環境に長期間置いておくと劣化も早いです。

今みたい寒い時期もバッテリーが低温のため、

同様にバッテリー保護機能が働いてアシスト力が弱くなります。

そして、走れる距離も10～20％ほど短くなる事も。

機種にもよると思いますが気温（というかバッテリー内部温度）が

10度以下になるとバッテリー保護機能が働いていると思っていいです。

ほとんどの自転車はバッテリー保護機能が働いているかは

教えてくれないんですが、ブリヂストンの前輪モーター車は

手元スイッチに表示されます。

2015～2017モデルならバッテリー残量ランプの横が黄色になります。

下記画像の紫色の部分です。

2018年モデルからはアシストモード（パワー表示）のランプが

0.8秒間隔で点滅します。

暑いとき（バッテリー内部温度45度くらい？）でもなりますが

今の時期になったらまず低温側の表示でしょうね。

これを防ぐのは簡単。

乗らない時はバッテリーを温かい場所に置いてあげるだけ。

玄関は意外と寒いので、リビングとかがベスト。

でもストーブの前とかはかえって危険ですのでやめましょうね。

あと、急激に温度を上げてバッテリー内部が結露してしまうのもダメ。

まあ自転車に付けたまま冷えていても数分間走り続ける事で

バッテリー温度が上がるのでバッテリー保護機能も解除されますが、

その前に目的地に着いてしまう事もありますので

使わない時は（出来るなら）バッテリーを外して

温かい環境に置く方が良いですね。

比較的暖かい神戸市でも朝一などはパワーダウンを感じますので

もっと寒い地域ならマストの作業かと。