神川輪業ブログ

2017年、夏モデルの電動自転車情報が入ってきました。

 

 

「ジェッター」「ハリヤ」「グリッター」「オフタイム」

の4機種です。

「ジェッター」は2015年モデルを最後に消えておりましたが、

2年ぶりに復活です。

 

 

早速、「ジェッター」を見てみましょう

 

 

「おっ、カッコいいじゃん！」

 

 

と思ったのは最初だけでした。

ディスクブレーキに騙されていたのです。

 

 

先代は10速あったのが8速にグレードダウン。

タイヤも32mm幅で軽快感あったのが38mmにサイズアップ。

一番がっかりしたのは手元スイッチ。

 

 

以前のスイッチはパワーインジケーターもあり、

「これだけでもスペシャル感あるな」と思っていたけど新型は

 

 

何？この高揚感の無いスイッチは…

 

 

「昔はカッコよかった俳優を久しぶりにTVでみたら

ただのオッサンになっていた」状態です。

 

 

良くなったところを探しましょう。

 

バッテリーは13.2Ah→16Ahと大容量化。

値段も166,000円（税別）→150,000（税別）と安くなりました。

 

 

とりあえず復活はしたようで良かった。

 

最近は自転車の修理で垂水区内だけではなく、

明石市や西区、須磨区まで行く事も増えてきました。

 

 

ただ、同時に渋滞に悩まされる事も多いですね。

マリンピア付近の2号線や星稜高校付近から学園都市まで延々と続く渋滞

行って帰って2時間かかる場合もあります。

 

 

出張修理や配達を辞める事は無いですが

色々と対策を考えないといけなくなりそうです。

 

 

当店にしては珍しく、折りたたみ自転車ダホンの「スピードファルコ」が

昨夜入荷しました。

 

 

本日お昼過ぎから調整作業に入っております。

まずは開梱

 

 

海外から「どんぶらこ、どんぶらこ」と来ますのでキズのチェックも

この時点で行います。

 

 

ダホンはホイールの振れが結構あるのでしっかりと調整

 

 

今回調整した箇所は

・車輪の振れ取り、センター出し、玉当り調整

・ボトムブラケット、クランクの締付確認

・ブレーキワイヤー注油

・ヘッド締付調整

・Vブレーキ片効き調整

・その他折りたたみ部確認など

 

を行いました。

 

 

で完成。

 

 

ではなくて、ちょこっと部品を変えます。

 

 

サドルをVELOのやや幅広に、

グリップをエルゴン、

ペダルを三ヶ島の着脱タイプ、

そしてディレーラーガードを取付けました。

 

 

私、「スピードファルコ」は乗った事が無いんです。

前モデルの「スピードP8」はちょこっとだけ乗らせてもらったんですが、

私のルイガノMV1と比べて硬い乗り心地だったのを覚えております。

 

でも、「スピードファルコ」は速そうでいいですね。

 

27インチの「タンナス」というノーパンクタイヤを

普通のエアタイヤにしてほしいというご依頼がありました。

 

 

ご覧のように溝が無くなってきております。

「ノーパンク=交換不要」　では無いんです、やっぱり寿命はあります。

 

 

色々とインターネットで調べると、装着方法はありましたが

外す方法は見つかりませんでした。

これ交換前提ではないタイヤなので取扱店さんはどうやっているのでしょうか。

装着もかなり大変そうですね。

 

 

まあ再利用はしないので私は迷わず1ヵ所カットし、

そこから剥がしていく方法にしました。

 

 

しかし、疲れます。ホントに疲れます。

1日1ペア（2本）が限界です。

ノーパンクタイヤが外れないように30数個ある樹脂製の青いピンが

ビードストッパーの役目となっており、これを外していくのが大変。

タイヤが硬いので当然、普通の樹脂製タイヤレバーは使えません。

 

 

初めての作業ですので勉強のため、通常工賃で受けましたが、

次回から倍の工賃にしたいくらいです。

昔、モトクロスバイクのムースタイヤを交換した時を思い出しました。

 

 

そして、この自転車（ホームセンター販売品）だけかもしれませんが、

リムがなぜかシングルウォールでは無く、ダブルウォール。

普通の英式チューブだとバルブ長がギリギリ過ぎます。

シュワルベの英式チューブを使うなら（10mm程長いので）いいんでしょうが…。

 

 

ノーパンク、自転車乗りには永遠のテーマですね。

このタイヤは災害地などでの利用や、高いお金を払ってでも乗り心地が悪くても

「絶対にパンクはしたくない」という方にはアリだと思います。

 

 

私？、現状では空気を入れる手間を考えてもエアタイヤを推します。

空気の量で硬くしたり柔らかくしたり、自分で調整出来ますからね。

 

 

 

電動自転車の手元スイッチが納車から2ヶ月ほどで故障してしまいました。

ご迷惑をおかけいたしましてすみません。

 

 

症状は「電源が切れない」「切ったら入らない」というものでした。

 

 

画像では問題ないように見えますが

電源ボタンを押すと正常時のカチッというクリック感がありません。

 

 

スイッチ内部の故障ですので新品交換です。

 

 

保証期間中ですのでもちろん無料ですが、

保証期間を過ぎていたら9,500円+工賃と中々の出費です。

 

 

同じ時期に中国製電動自転車のバッテリーの不具合で

持ってこられた方がいらっしゃいます。

こちらも購入から1年以内（当店ではない）らしいですが、

当店で対応できる自転車ではないので何も出来ず…。

 

 

一応調べてみると「5年間修理保証」と謳っているので

「なんか怪しい！」と思い、さらに調べてみると

「無償での対応が出来る初期不良期間は自転車到着後8日以内、

その後の対応に関しては５年間の安心修理サービスでの対応となる。

５年間の安心修理サービスの保証内容は修理費が2,000～最大で8,000円

でも往復送料はお客様負担で、消耗品は別途お買い上げですよ」

 

といった内容。

5年保証してないし…

 

 

1週間過ぎたら送料片道5,000円として最低12,000円は必要って事です。

 

 

そんなんだったら私も言えます。

「当店は半永久保証！

（略）

その後の対応に関しては半永久の安心修理サービスでの対応となる。

半永久の安心修理サービスの保証内容は修理費が500～最大で20,000円

でも引取・配達料はお客様負担で500～1,000円、消耗品は別途お買い上げです」

って。

 

 

残念ながらこの自転車、垂水区でも良く見ます。

そしてすぐ壊れます。（正確には新車時から調整されていない）

まず5年も乗っている人は見ません。

 

 

最近の日本のメーカーの電動自転車って高いと思います。

ですが、耐久性もあるし、保証もしっかりしているし、

ほとんどの自転車店で修理できるし、アフターも考えるって大切です。

 

 

とりあえずパナソニック・ヤマハ・ブリヂストンから選んで、

信頼できる人（店じゃないよ）のいる所で購入すれば間違い無いかと。