神川輪業ブログ

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神川輪業スタッフによるブログ。自転車屋の日々を発信しています!

「ハリヤ」が入荷致しました。

 

 

 

お客様ご注文分です。

「ジェッター」や「リアルストリーム」、さらには「YPJ-C」も

検討していたんですが、使用用途と見た目で「ハリヤ」をチョイス。

 

 

前後車輪を外して点検しましたが、

前輪ハブのグリスアップ&玉当り調整を行ったぐらい。

他にも色々と確認しましたが特に再調整の必要なし。

毎回こんなんだったら楽です。

 

 

カスタマイズしても楽しめる自転車ですので

自分の好みの部品に交換するのもいいですね。

 

 

あっ、マウンテンバイクみたいな恰好してますが、

悪路走行はダメですよ。

 

 

 

 

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2018年モデルのブリヂストンの「ビッケ」シリーズや「ハイディ」の

チャイルドシートに採用された「自立するベルトバックル」

 

 

 

 

実際は直立ではなく、意外と後方に傾きます。

 

 

 

 

これ、プラスティックのプレートでバックルを挟んでいるんですけど

新品でこれですから、だんだん傾きが大きくなるような気が…

(今でもおしりで踏んで折れそう)

 

 

どうせ傾くなら「ビッケポーラー」みたいに前側に傾くようにできないかな。

ブリヂストンさん、改良期待しています。

 

 

でも2018年モデル、いいですね~

新型のデジタルメーターは「えっ、そんな機能もあるの?」ってくらいびっくりしたし、

前ブレーキも良くなってるし、カゴも大きくなったしで(値段以外は)結構感心します。

そして、相変わらずパワフル&スムーズ。

 

 

ちなみに、

「ビッケグリdd」「ビッケモブdd」で悩んだ場合、

「ビッケグリdd」の方が1.2kg軽いですが、あまり体感できないので

好みで選んでいただければ良いと思います。

 

 

「ギュットアニーズ」や「PASバビーアン」と比べても

個人的には好きな感覚です。

「前輪モーターってどうなん?」って思っている方は

是非1度試乗なさった方がいいと思います。

 

 

 

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自転車お買い上げの方は、不要自転車を1台無料で処分。

 

ご注文分のヤマハ「PAS シティX」が入荷しました。

 

 

ここ垂水区で子乗せ電動以外の20インチで一番よく見かける自転車です。(私調べ)

スポーティな外観で実際にスイスイ走りますからね。

ブリヂストンからも「リアルストリームミニ」と言う名前で販売されています。

というかヤマハが電動ユニットを供給、ブリヂストンが自転車を供給し、

ブリヂストンの工場で組み立て、お互いのブランドで(少し変えて)売っています。

 

 

早速組み立てましょう。

段ボール外してハンドル真っ直ぐにすれば完成!

なのですが、そうしないのが当店のこだわり。

 

 

まずは前輪を外して、いつもと同じようにホイールの振れ取り&玉当たり調整

 

 

今回はホイールの振れはそれほど大きくなかったものの、

ハブの玉当りが強すぎて回転が(新品なのを差し引いても)渋め。

調整してスムーズに回転するようになりました。

(画像はタイヤ付いてますが、外して作業してます)

 

 

 

前輪の次は後輪もしたんですが、画像を撮っておらず…。

 

 

そして完成。

 

 

 

カゴも付けました。

 

 

 

このシティX、タイヤの空気圧だけは気を使ってくださいね。

5気圧と電動自転車としては高め指定です。

 

 

スタイリッシュでコンパクト、そしてスイスイ走る。

人気があるのも分かりますね。

その「スイスイ走る」の部分を伸ばすように調整させていただきましたので

楽しんでいただけたらと思います。

 

 

 

 

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問題解消

2017年10月15日

実は最近、ある問題を抱えておりました。

 

 

それはタイヤの処分です。

 

 

今までお願いしていた業者さんが自転車タイヤの回収をやめてしまったので

次の所を探さないといけなかったのです。

 

 

タイヤって廃棄物の中でも厄介な部類に入るので、

どこでもポイポイと言う訳にはいきません。ちゃんと許可を受けた業者に

ちゃんとした方法で処分してもらう必要があります。

 

 

で、何件か連絡取るも何のレスポンスも無いとか

「神戸は基本的にやってないんですよ~」とかそんなんばっかり。

収集範囲に神戸市って書いてありますけど!

 

 

で、ようやくある所を紹介してもらって本日無事に処分できました。

今後の処分もお願いできました。

 

 

回収料金(処分にはもちろん費用が発生します)次第では当店のタイヤ交換料金も

上げることを考えておりましたが、しばらくは現状の料金のままでいけそうです。

 

 

車やバイクのタイヤはOKでも、自転車のタイヤって処分業者からは

結構嫌がられる事が今回分かりました。

他のお店さんってどう処分してるんだろうって思いました。

 

 

一番いいのはタイヤメーカーに回収を義務付けてもらうといいんですけどね。

許可がいるのでタイヤメーカーも回収が勝手に出来ないのは分かりますが

売ってるのに「処分?法令に従って自分でやってね」ってのはね~。

 

 

でも、問題が片付いてスッキリ。廃タイヤの山が消えてスッキリ。

これでまたタイヤ交換をどんどん出来ます。

 

 

 

 

あっ、そういえばブリヂストンのタイヤがびっくりするぐらい値上がりします。

代替えタイヤも色々と検討が必要になってきました。(というかすでにしてる)

 

 

 

やっと再生修理完了

2017年10月10日

お客さんの「急いでないから」を真に受けてぼちぼちやっていた

修理がやっと終わりました。

 

 

 

千代鶴の自転車です。

 

 

期間は2か月もかかっちゃいました。

 

 

お客さんが初任給で購入した、と思い出のある自転車、

乗れる状態にしたいというご依頼でした。

 

 

私がのんびり作業していたのもあるのですが、サビとの対決に

時間を取られていたのも多少あります。

青空保管で10年以上ですのでしょうがないですね。

1つの部品を外すのにも潤滑剤を浸透、一晩おいて作業、を繰り返しました。

 

 

タイヤ、前後ブレーキ、、チェーン、ライト、スタンドは新品に交換しましたが

出来るだけオリジナルの部品を再利用しました。

 

 

先ほど少し走ってみたのですが意外(失礼?)と軽快です。

後は最終チェックを行いお渡しです。